P!erre a écrit :Bonsoir,
Premiers retours concernant mon petit soucis.
Le mécano a passé la valise, aucun défaut en statique ou en roulant, les valeurs sont dans les intervalles.
Ensuite sous le pont, avec le stéthoscope pareil, pas de bruit d'anormal niveau boîte, différentiel et ponts.
L'arbre de transmission tourne normalement aussi.
Par contre, au ralenti,roues pendantes, que trois roues sur quatre ne tournent. Il remarque qu'il y a énormément de tension au niveau des cardans avant surtout droit. Après s'il accélére un peu, toutes tournent.
Et ils a vu les cardans surtout le droit, le gauche beaucoup moins, qui tournaient pas ronds et cela juste à 20-40 km/h sur le pont. Il failli prendre une vidéo pour me montrer ...
Voilà pour le moment. Prochaine étape, il souhaiterai que j'enlève la rehausse à l'avant et on remet la caisse sur le Pont, on refait le test roues pendantes et on confirme le diag .
Salut,
petit retour.
Vendredi soir donc, de nouveau sur le pont sans la réhausse et donc le verdict, le cardan droit est cuit et le gauche bien malade.
Donc c'est parti pour deux cardans et cela confirme un peu ce que disait Guillaume, les SG9 BVA usent les cardans avants (160 000 km) plus que les autres ...
Sinon ce weekend, j'ai passé les muds pour voir. A l'avant ca passe presque parfaitement sans modif (215/75 R15).
Cela frotte juste en braquant à fond sur les extérieurs des pneus sur une excroissance en plastique au milieu du passage de roue.
Avec la réhausse de nouveau en place, ce sera bon.
Par contre le barouf que ça fait
Est-ce normal ? J'ai l'impression que tous les roulements de roues sont morts en même temps (ils sont tous neuf).
Voila pour les news.