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Discussion: Subaru forester

  1. #7801
    Quatre-Quatreux Avatar de Damien Go
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    J'y pense, mais ton faisceau et calculateur acceptera d'être démarrer par l'alternateur ? Sur ma saab l'electronique verrouillerait direct ca...
    A moins que ce soit percu par la carto comme un démarrage poussette ?
    Pour la boue : Nissan Terrano II 2.7 TDi long SE 97' - 423 000 kms
    Pour la piste : Yaris TS 01' 1.5l 118cv - 236 000 kms
    Pour le reste : Saab 9.3 03' 2.0T 175cv - 282 000 kms

  2. #7802
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    Citation Envoyé par maman94 Voir le message
    Ce qu'on lit ici :

    https://www.caradisiac.com/Valeo-gro...StARS-2782.htm

    C'est que cela ce pause à la place de l'alternateur.

    Ce serait donc un alternateur qui fait en plus démarreur dans le cadre d'un start and stop.

    C'est chaud.

    Reste à savoir comment font les hybrides pour le frein moteur.
    Oui ça vient remplacer l'alternateur !

    Mais le stard and stop m'intéresse pas, même si le principe du démarrage via l'alternateur est top je trouve, pas d'usure de pignon et tout en silence



    Citation Envoyé par Damien Go Voir le message
    J'y pense, mais ton faisceau et calculateur acceptera d'être démarrer par l'alternateur ? Sur ma saab l'electronique verrouillerait direct ca...
    A moins que ce soit percu par la carto comme un démarrage poussette ?
    Bof a partir du moment ou le 2ème cran de contact est mis, que tu démarre au démarreur, à l'alternateur, à la poussette ou à la manivelle ça démarre, l'important est de lancer mécaniquement la rotation du moteur.

    Mais je le répète, Ce principe m'intéresse principalement dans l'objectif de récupérer de l'énergie au freinage et via du solaire, pour gagner en couple au ralentit, gagner en couple quand on met pied dedans, et soulager un peu le moteur et donc la conso à allure stabilisée.
    Sub'Forest, Sub'Mécano au Sub'Garage

    Forester Swap hybride 2l/2,5L BVM 1999 GPL +14cm 365 000km
    Baja, projet en cours
    Impreza 1,8L BVA 1994 ess + 15cm 190 000km

  3. #7803
    Quatre-Quatreux Avatar de Damien Go
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    Ouai c'est pas faux.

    3 de mes bagnoles refusent de démarrer en poussette même contact ok.


    Et en panneau ce serait du type souple ?
    Pour la boue : Nissan Terrano II 2.7 TDi long SE 97' - 423 000 kms
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    Pour le reste : Saab 9.3 03' 2.0T 175cv - 282 000 kms

  4. #7804
    Quatre-Quatreux Avatar de Subforest72
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    Citation Envoyé par Damien Go Voir le message
    Ouai c'est pas faux.

    3 de mes bagnoles refusent de démarrer en poussette même contact ok.


    Et en panneau ce serait du type souple ?
    Sont nulles tes caisses



    Oui type souple !
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  5. #7805
    Quatre-Quatreux Avatar de maman94
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    Citation Envoyé par Subforest72 Voir le message
    Oui ça vient remplacer l'alternateur !

    Mais le stard and stop m'intéresse pas, même si le principe du démarrage via l'alternateur est top je trouve, pas d'usure de pignon et tout en silence

    Mais je le répète, Ce principe m'intéresse principalement dans l'objectif de récupérer de l'énergie au freinage et via du solaire, pour gagner en couple au ralentit, gagner en couple quand on met pied dedans, et soulager un peu le moteur et donc la conso à allure stabilisée.
    Je comprends bien.

    Juste que là l'alterno-démarreur ne semble pas fait pour apporter du frein en plus.

    Quoique je ne sache pas si un alternateur est toujours en charge ou pas.

    C'est pas simple.

    Alterno-démarreur à la place de l'aternateur pour avoir le plus électrique. ok
    Panneux solaire pour alimenter en plus. ok

    Frein électrique c'est plus dure. faudrait mettre ça après l'embrayage, ou en sortie de boite.

    Tu pourrais poster une vue de la chaine cinématique de ta voiture.
    Les idées à la con, c'est maison.
    Piéton auto-stoppeur.

  6. #7806
    Quatre-Quatreux Avatar de maman94
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    Ici, il y a des schéma de transmission d'hybride.

    http://www.ae.pwr.wroc.pl/filez/2011...HEV_Toyota.pdf


    En gros, il y a un train épicycloïdale qui permet de mixer motorisation thermique et élec (et de freiner électriquement par le générateur).
    Les idées à la con, c'est maison.
    Piéton auto-stoppeur.

  7. #7807
    Quatre-Quatreux
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    t'as regardé sur Aliexpress s'il y avait des KERS de F1 a vendre
    La culture, c'est comme la confiture, moins on en a, plus on l'étale.

  8. #7808
    Quatre-Quatreux Avatar de jf1sf5
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    C'est techniquement intéressant de vouloir transformer une Subaru en hybride (Subaru ayant cessé de commercialiser le XV hybride qui existait sur le marché US...!).

    Par contre, économiquement, je n'y vois que peu d'intérêt.
    Subversive...

  9. #7809
    Quatre-Quatreux Avatar de Subforest72
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    Citation Envoyé par jf1sf5 Voir le message
    C'est techniquement intéressant de vouloir transformer une Subaru en hybride (Subaru ayant cessé de commercialiser le XV hybride qui existait sur le marché US...!).

    Par contre, économiquement, je n'y vois que peu d'intérêt.
    Normal ! Tu consomme combien ? et tu roule combien de km à l'année ?




    moi je fait 60 000km/an, à 15L/100 de moyenne (je tracte souvent, souvent chargé..). GPL à 0.8€/l, j'ai un budget carburant annuel d'environ 7200€

    si je passe à 12L/100 de moyenne, à 0.8€/L, je gagne 1500€/an sur mon budget carburant. L'installation est payée en 1an, et c'est tout benef ensuite.
    Sub'Forest, Sub'Mécano au Sub'Garage

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  10. #7810
    Quatre-Quatreux Avatar de jf1sf5
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    Je consomme 9,3 l/100 km de SP95 à 1,45€/litre et je ne fais que 10'000 km/an.

    Si tu économises 3 l/100 km de GPL, ton économie est de 1'400€, pas 1'500€....bon mais là, c'est des calculs d'épicier

    C'est vrai que pour toi, ça peut valoir la peine, mais faut voir si c'est réalisable avec un budget aussi bas
    Subversive...

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