Modérateur : MG94
15x7 Method MR502 VT-Spec 2 Matte Black Wheels 5x100 (ET +15mm)SXS_Windham a écrit :Juste comme ça ... C'est quel modèle de Method que tu as ?
Contacte le mec ci-dessous, il vend un 2.5 turboCharonneFR a écrit :Si jamais vous entendez parler d'un Foz SG5 ou SG9 en 2l Turbo 177ch... Je suis en recherche, dans l'idée de vendre ma plate pour m'en prendre uns...
P!erre a écrit :Salut,
Bon la décision est prise et on ne peut pas tout garder donc suite à l'achat de l'hilux, on va devoir se séparer du Forester
Je ne sais pas trop combien en tirer vu que je lui ai remis deux cardans avant neufs, 4 roulements et amortisseurs neufs, plaquettes, filtre, film sur les vitres ...
Je vais aussi vendre les jantes Method, le kit de réhausse ADF et les 4 Yokohama G003 séparément.
Si jamais vous connaissez des personnes intéressées...
et les 2.5l certaines me ferme la porte au nez malgré le fait que je n'ai eu aucun carton... Je dois avoir une très fiable car c'est en changement d'une Bagnole de 2012 Je t'ai MP Même le 2l de 177ch avec le TD04 ? Il me semblait que les XT été avec cette config Turbomimouss a écrit :Guillaume a un 2L qui a 500mkm.
Un de mes pote a 2 forester sf5 mappé a 280cv. L'un a été préparé a 70mkm, il en a +de 200mkm sans soucis.
Les joint de culasse oui ca arrive, mais autant sur le 2.0L que sur 2,5L. Je pense que c'est un soucis de ldr non changé ou du mauvais type.
Un 2.5L juste mappé c'est 300cv.
Le 2.0L il faut rajouter un turbo d'impreza et une dump atmosphérique
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