[Subaru] Subaru forester
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- garulfoo
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re: Subaru forester
Subaru Forester IV 2.0 D BM6 [d]pour l'instant[/d], [d]plus tout à fait[/d], de moins en moins Full Stock
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re: Subaru forester
J'ai vu ça oui, ils s'y mettent un peu tard...garulfoo a écrit :Vu aussi, les wilderness limiter ont peut être la nécessité d'adaptation pour le soft off-road. Ce serait bien en attendant d'en savoir plus...
Jeep YJ pour le TT soft
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re: Subaru forester
Subforest72 a écrit :Certes y'a d'autres facteurs, mais le blocage rapide d'un dif met bien plus de contraintes aux cardans qu'une simple reprise d'adhérence, car cette dernière stoppe l'énergie cinétique emmagasinée, alors que le dif qui bloque d'un coup demande presque à ce seul cardan de mettre d'un coup en mouvement la bagnole en côte
La seule fois où j'ai cassé un joint homo, c'est le jour où j'ai testé mon arb AV. J'ai voulu le mettre comme l'AR, à la volée
Cà a pété à l'enclenchement
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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re: Subaru forester
là c'est chercher les emmerdesxavier13 a écrit :La seule fois où j'ai cassé un joint homo, c'est le jour où j'ai testé mon arb AV. J'ai voulu le mettre comme l'AR, à la volée
Cà a pété à l'enclenchement
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re: Subaru forester
Sur le pont ar, ca le fait sans soucis, a vitesse tres moderee.Subforest72 a écrit :là c'est chercher les emmerdes
Pour eviter que ca se reproduise, a la suite de l'vincident suis repasse aux moyeux debrayables satandard. Le jour du test, j' avais des renforces.
Plus jamais eu de soucis. Le moyeux standard pete en premier, certe, parfois pour pas grand chose, mais bon, en 1/4, il est change. C' est un choix a faire.
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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re: Subaru forester
1/4h c'est effectivement le bon fusiblexavier13 a écrit :Sur le pont ar, ca le fait sans soucis, a vitesse tres moderee.
Pour eviter que ca se reproduise, a la suite de l'vincident suis repasse aux moyeux debrayables satandard. Le jour du test, j' avais des renforces.
Plus jamais eu de soucis. Le moyeux standard pete en premier, certe, parfois pour pas grand chose, mais bon, en 1/4, il est change. C' est un choix a faire.
c'est un choix important je trouve.
si ca existait je mettrais des cardans bien moins costaud.
nous c'est la boite qui pète
les cardans font beaucoup de boite...
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et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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re: Subaru forester
C'est quoi l'utilité de ce genre de bras pour nos Foz hormis peut-être un léger gain de garde au sol du fait qu'ils semblent plus compact ?
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re: Subaru forester
A dépenser du pognon inutilementgarulfoo a écrit :
C'est quoi l'utilité de ce genre de bras pour nos Foz hormis peut-être un léger gain de garde au sol du fait qu'ils semblent plus compact ?
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re: Subaru forester
C'est bien ce que je me disaisjf1sf5 a écrit :A dépenser du pognon inutilement
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re: Subaru forester
il y a peut-être un meilleur guidage et le réglage de carrossage doit être plus précis qu'avec les vis excentriques.
en tt c'est totalement inutile. sur une prépa circuit pourquoi pas.
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