J'avais bien aimé son imprezaSubforest72 a écrit :sur que rien que l'impreza D'alex full stock juste 4 suspatt d'origine SF + pneus mixtes 205/70R15, ça laisse tous les gros derrière dans les ornières
[Subaru] Subaru forester
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- adrien62
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re: Subaru forester
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re: Subaru forester
Ok, pas cher:adrien62 a écrit :Il faut que je me résigne a ne pas investir dedans. Que ce soit pour le refaire propre, ou le finir en TT ... Je souhaite restaurer rapidement mon defender, donc faut pas que j'y mette des milles et des cent donc 4 pneu et du temps à passer à souder etc quoi.
Cales amortos de 4"
Cales de trains roulant 2"
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re: Subaru forester
Ça ça me parait bien !mimouss a écrit :Ok, pas cher:
Cales amortos de 4"
Cales de trains roulant 2"
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Des pneu muds en 215/75/15
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Et t'a déjà de quoi s'amuser.
Pour toi la cale de train roulant c'est bien entre berceau et caisse hein ? Pour les amortos arr, les ressorts du sf ou sg ?
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re: Subaru forester
Rallonge cardan direction ?mimouss a écrit :Ok, pas cher:
Cales amortos de 4"
Cales de trains roulant 2"
Rallonge cardan direction
Des pneu muds en 215/75/15
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Et t'a déjà de quoi s'amuser.
Si cales berceau 2" + cales suspatt 4" tu reste juste dans la limite des cardans et biellettes de direction !
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re: Subaru forester
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re: Subaru forester
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re: Subaru forester
Amorto Sg, ressorts sf à l'AR.
Pour l'AV, tout sf.
Un GL de s-turbo ça vaut rien et ça aide un peu.
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mimouss a écrit :Oui, c'est vrai, 2" ça passe pour la direction. C'est la limite.
Amorto Sg, ressorts sf à l'AR.
Pour l'AV, tout sf.
Un GL de s-turbo ça vaut rien et ça aide un peu.
Les amortos Sachs sont au même prix que du Kyb, il y a contre indication a prendre cette marque ?
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re: Subaru forester
Mais si ressort renforcés: kyb ou pedders.
En ressort stock ça le fait.
Pour du tt, met des butées neuves.
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Mais ok je note.
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