73cm. Pour du terrain ?Subforest72 a écrit :vraiment vraiment grand le 205/80R16
[Subaru] Subaru forester
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re: Subaru forester
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re: Subaru forester
d'origine 68cm. moi en 215/75R15 je suis en diamètre théorique à 70,35 je crois, je passe a 3mm de la coupelle d'amortisseur à l'arrière... elle frotte en croisement et ça c'est avec des amortos SG arrière, car avec les SF tu peut même pas mettre la roue en placeadrien62 a écrit :73cm. Pour du terrain ?
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re: Subaru forester
J'avoue que là c'est tout de même extrême ...Subforest72 a écrit :Toujours le même PB, si c'est pour faire que du terrain ça va... mais sur route ouverte
Les cales au dessus des amortos c'est déjà pas mal non ? Il y a pas une histoire d'amorto de legacy plus long etc ?
Edit : j'ai ma réponse au dessus pour les amortos.
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re: Subaru forester
quand t'a une question technique sur la réhausse, tu cherche comme ça: https://www.google.fr/search?q=r%C3%A9hausse+subforest72&rlz=1C1AVNC_enFR567FR567&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjmhpfnsZ_SAhUJExoKHUM6BrkQ_AUICSgC&biw=1600&bih=780adrien62 a écrit :J'avoue que là c'est tout de même extrême ...
Les cales au dessus des amortos c'est déjà pas mal non ? Il y a pas une histoire d'amorto de legacy plus long etc ?
Edit : j'ai ma réponse au dessus pour les amortos.
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re: Subaru forester
On est assez vite à 30cm au point le plus bas en restant discret....
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re: Subaru forester
Le r160 stock correspond en diamètre/cannelures aux diffs renforcé sur Land. R180 c'est encore plus gros...
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re: Subaru forester
sur que rien que l'impreza D'alex full stock juste 4 suspatt d'origine SF + pneus mixtes 205/70R15, ça laisse tous les gros derrière dans les ornièresmimouss a écrit :Pas besoin de gros pneu. Si tu veux un truc qui énerve reste "bas" et travaille la transmission. Dccd, quaife ou suretrac et débattements travaillés
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re: Subaru forester
Il faut que je me résigne a ne pas investir dedans. Que ce soit pour le refaire propre, ou le finir en TT ... Je souhaite restaurer rapidement mon defender, donc faut pas que j'y mette des milles et des cent donc 4 pneu et du temps à passer à souder etc quoi.mimouss a écrit :Pas besoin de gros pneu. Si tu veux un truc qui énerve reste "bas" et travaille la transmission. Dccd, quaife ou suretrac et débattements travaillés
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