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Bebop a écrit :trouver du carré US en 2" c'est pas simple chez nous...
Ah, mince
Y a quoi en france qui permetterai ce montage démontable sans outil si possible?
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
Tu trouves deux dimensions qui se glissent l'une dans l'autre et hop
Ok, jvai voir ca merci
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Et subaru forester 2.5L bva
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Comme je pourrais y mettre des accessoires comme une boule d'attelage a l'avant etc...
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Et subaru forester 2.5L bva
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Tu t'équipes pour l'AGshapka....afin de déplanter les gros
Je vois sur une de tes photos une partie de l'échappement Borla, pourrais-tu en faire une au niveau du "Y", ou sais-tu si il passe un peu plus haut que le collecteur d'origine ? Merci
Ouaip
J'ai aussi trouver une boite qui peux me faire un carter moteur et tout le sous caisse entre les roues av et arriere. En gros 350€ le tout en aluminium 5mm piece et mo
Pour le borla nan il est plus bas que l'origine la j'ai 28cm sous le carter moteur et 24 sous le collecteur mais les 3 cm de perdu ne valent pas autant que le bruit du flat ...
Et il y a tellement moyen de le remonter
Il faudrai collecteur et berceau av de turbo et refaire une ligne a partir de ca...
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Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
Merci pour toutes les photos, dommage pour la hauteur perdue car c'est vrai que j'aimerais bien moi aussi le beau bruit du flat 4
Le collecteur du turbo est en fonte, il pèse le poids d'une enclume....mais c'est vrai qu'il a l'avantage de passer au dessus du berceau, reste à faire un bout de tube qui remplace le turbo...un jour peut-être...
J'ai trouvé une autre Legacy, modèle '96, 172'000 km, 500 €....je crois que je vais faire l'affaire
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