Dede: j'ai pas les schémas de l'install gpl...
mimouss a écrit :Essaye de shinter...
Un fil direct de la sonde sur l'entree du calculo lambda gpl
Alors c'est pas tout à fait ça que j'ai fait mais le calculo reconnait la sonde
Par contre ça tourne toujours trop riche...
J'explique:
Je pense qu'en fait j'ai 1 ou 2 raccord soudés du faisceau gpl sur le faisceau d'origine qui se sont défait, mais je sait pas des 4 fils que j'ai qui va avec qui
J'ai 2 fils blancs qui sont soudés ensemble: l'un vient du relais "interruption lambda" du gpl, et l'autre direct du calculo gpl.
J'ai 1 fil bleu/rose qui vient direct de la sonde lambda
j'ai 1 fil jaune qui vient d'une prise 2 cosses sur le faisceau d'origine.
Donc j'ai raccordé le fil bleu/rose qui vient de la sonde lambda sur la soudure des 2 fils blancs > le calculo gpl reconnait la sonde, disparition du code défaut
ça devait être soudé ensemble avant...
Par contre je sait pas quoi faire du fil jaune qui vient d'une petite prise sur le faisceau... sur la doc sub (donc sans install gpl) il vient se piquer sur le fil qui relie l'ecu à la sonde lambda (fil rose/bleu)
Si je le raccorde aux 2 fils blancs + le fil bleu/rose qui vient de la sonde lambda, ben ça tourne trop pauvre je pense (ça décroche au bout de quelques secondes si je le tient accéléré)
Si je le relie nul part c'est là que ça tourne le mieux... mais ça tourne quand même trop riche, ça pète à l'échappement