[Subaru] Subaru forester

[dede83]

pour le forester c est fin 2005

[Subforest72]

Le temp d'air c'etait ma premiere idee car j'ai eu le cas
Je regarderai dans mes bouquins si j'ai les valeurs
Pour soub, jamais mais JAMAIS ils ne toucherons a une de mes caisses! Ce ne sont que des incompetents qui n'en ont rien a bran**** des voitures. Et malheureusement on peux honnetement generaliser

Pour le capteur de temp d'air tu parle de mon foz ou de celui du voisin

D'ailleurs sur les SG5 125cv il est fichu ou le capteur de température d'air? Donc a votre avis, pour le foz du voisin, capteur de temps d'air ou bobine d'allumage


Sinon pour le mien qui a le code sonde lambda et capteur de temp d'air, toujours pas trouvé... c'est pas le capteur

[Bebop]

Ce ne sont que des incompetents qui n'en ont rien a bran**** des voitures. Et malheureusement on peux honnetement generaliser

Je te conseille Vercors Auto à Bourg de Péage, le chef d'atelier est un vrai passionné qui cours en rallye.

[mimouss]

Je te conseille Vercors Auto à Bourg de Péage, le chef d'atelier est un vrai passionné qui cours en rallye.

Je fait tout moi-meme et ca me va comme ca vu la simplicite extreme de la mecanique soub
Mais le soucis des concess c'est leur je m'en foutisme totalement dénué de passion. Mieux vaux un petit garageot toute marque. Lui est la par passion et pas que pour la paye
Ses competances sont a des annees lumiere superieure a celle des mecanos de gros concess.

[jf1sf5]

Tout d'accord avec Mimouss

Moi aussi, la mécanique je fais moi-même chez mon copain Rigoloberto qui est garagiste indépendant, il est incroyable, c'est une mine, il sait tout

[Subforest72]

Problème résolu sur le foz du voisin !!! C'était le capteur de température d'air, suffit de le débrancher, ça permet de rouler, mais le moteur ne tient pas le ralentit.

C'est fout que ce capteur soit immobilisant

sur les EJ201 il est sur la pipe d'admission, juste à droite de la bobine:

DSC00987.JPG

DSC00989.JPG

Par contre sur mon vert, toujours pas trouvé d'ou ça vient.. depuis le changement de bougies ça tourne nickel à l'essence, mais toujours un manque de pêche au gaz.. J'ai réglé le 1er étage du vapo à 1,45bar, comme le dit la doc et le second à 0,96 j'ai tout bon pourtant.. ça ne vient pas du PAP ni de la vanne DFCO. Pour moi le mélange est trop riche. mais uniquement quand j'ouvre les gaz, à la déccélération ou en effleurant à peine la pédale, le voyant défaut du GPL s'éteint...

Les câbles d'allumage sont pas très vieux, je voulais quand même les changer, j'ai pris du NGK, ça tient très mal sur les bougies et bobine
Sonde lambda ok..

Toujours les défaut "distributeur de gaz" et "capteur de température d'air" Le capteur est ok. Donc qu'est ce qui pourrait faire que le calculo GPL injecte trop de gaz capteur de papillon qui déconne

[Subforest72]

Visiblement le contrôle de traction des dernières sub à l'air plutôt efficace

On dirait bien que même en croisement et en côte ça grimpe

[jf1sf5]

Il ne reste plus qu'à.....l'adapter à nos vieux Foz

[Subforest72]

Il ne reste plus qu'à.....l'adapter à nos vieux Foz

3 DCCD gérés par ordi, chacun personnalisable si ça se trouve c'est fesable

[mimouss]

3 DCCD gérés par ordi, chacun personnalisable si ça se trouve c'est fesable

Avec beaucoup de taf alors!
Car le central est vraiment pas prevu pour recevoir une couronne de diff...
Mais ca serai le top