Merci
Sur le mien:
av: compression: 38cm détente 55cm, au sol 45,5cm Soit 17cm de débattement
Avec les ressorts Ironman j'avais que 12,5cm de débattement
ar: compression: 36,5cm détente 53,5cm, au sol j'ai plus l'info
Soit 17cm de débattement
Par rapport au tient je gagne 1cm de débattement à l'avant et à l'arrière
Toujours par rapport au tient, j'ai mon débattement plus vers le bas à l'avant: je risque de perdre env 1cm si je passe en ressorts de SG ..
à l'arrière par contre ma roue en compression remonte de 0,5cm de plus et descend de 0,5cm de plus!
C'est de la prépa de précision qu'on fait
J'ai passé une bonne heure sous le foz l'autre jour, pour commencer à réfléchir un peu à un ski de protection qui irait du nez jusqu'à l'attelage
je pense qu'il faudrait, là ou la caisse se désoude sur les tient, souder un fer plat de 4mm d'épais et 5cm de large sur toute la longueur du bas de caisse, le percer et souder des écrous qui seraient "incrusté" dans la caisse (écrous sur le dessus du fer plat)
ça permettrais de se prendre dessus pour faire des marche-pied solides
le top serais de les relier entre eux droit/gauche, avec des tubes qui longent plus ou moins la caisse, avec des pattes qui viennent s'intercaler entre le berceau de boite et la caisse ! et sur ces tubes du fixe une grande plaque
Autre chose: en descendant les trains de 2cm, et en virant les tôles pars-chaleur, y'a moyen de faire une ligne d'échappement qui passe au-dessus du berceau de boite, et qui dépasse pas dessous
reste à faire un collecteur sur-mesure, ou raccourcir l'actuel
résultat: super angle ventral, et plaque qui protège bien = ya moyen de frotter sans abîmer