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J'ai récupéré le berceau du Foz turbo...faut que je jette un oeil pour voir cette différence.
D'autre part, le collecteur du turbo est beaucoup plus lourd car il est en fonte mais il en existe en inox et il faudrait aussi un bout de tube pour remplacer le turbo, c'est pour ça que j'ai abandonné cette idée, du moins pour le moment...d'ailleurs, ça permettrait de gagner 2 cm maxi et du coup, le point le plus bas serait sous la boîte mais je préfère taper dans le blindage...
Sur le mien la plaque ne protège que vraiment l'avant (carter d'huile, radiateur et la traverse sous le radiateur), le collecteur passe de chaque côté.... donc ça pourrais pas être mal de le remonter ! surtout si je descend le moteur et la boite d'1 ou 2cm
Faire un tube... j'ai quelqu'un qui peut s'en charger
J'ai pesé mon Foz à la déchetterie...1'460 kg avec le réservoir à moitié. J'ai oublié de peser l'avant et l'arrière séparément pour connaître la répartition des masses...la prochaine fois si j'y pense
jf1sf5 a écrit :J'ai pesé mon Foz à la déchetterie...1'460 kg avec le réservoir à moitié. J'ai oublié de peser l'avant et l'arrière séparément pour connaître la répartition des masses...la prochaine fois si j'y pense
