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kenichi a écrit :c'est ce qui me retient de sortir pour le moment ... je vais pas faire le malin longtemps avec les Long Trail ça serait con de payer un engagement pour finir sur la touche
il y a des zones où ca passera mais pas partout.
après c'est pas gênant, il y a du monde avec des sangles
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
C'est pas mal ton truc de biellette, je ne connaissait pas le principe mais ca me plait [/quote]
Je suis entrain d'imaginer une autre solution pour les biellettes, des petits vérins hydrauliques double-effet en circuit fermé avec électro-vanne pour bloquer en position fermée (route) et libre pour le TT. Pour aider le vérin à se fermer, il faut prévoir un petit ressort hélicoïdal dans le cylindre qui repousse le piston en position fermée avant de bloquer avec l'électro-vanne
jf1sf5 a écrit :Je suis entrain d'imaginer une autre solution pour les biellettes, des petits vérins hydrauliques double-effet en circuit fermé avec électro-vanne pour bloquer en position fermée (route) et libre pour le TT. Pour aider le vérin à se fermer, il faut prévoir un petit ressort hélicoïdal dans le cylindre qui repousse le piston en position fermée avant de bloquer avec l'électro-vanne
Je sais pas si c'est assez clair !
comment tu te fais chier la rate
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
Et puis un SUV capable d'un croisement de pont de Land Defender en configuration d'origine, c'est à dire de monter une patte à 50 cm en laissant les autres sur le sol...
Et sur route, conserver la rigidité de la barre stabilisatrice pour virevolter bien à plat
Et puis un SUV capable d'un croisement de pont de Land Defender en configuration d'origine, c'est à dire de monter une patte à 50 cm en laissant les autres sur le sol...
Et sur route, conserver la rigidité de la barre stabilisatrice pour virevolter bien à plat
d'origine j'avait fait le test et ca donne 43cm avant que la roue arrière se lève.
c'est déja pas si mal pour un suv .
pour les biellettes de barres stab faut voir. Je sais pas comment sont taré les amortos de tes combinés. car avec mes King Spring HD j'ai roulé pas mal de temps sans barres stab. les ressorts sont tellement dures qu'il vire à plat.
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Je vais pas les remonter avant les vacances dans le sud-ouest de peur qu'ils ne soient pas assez confortables pour la famille, mais cet été, remontage des Proflex et fabrication de mes biellettes de barre stabilisatrice Même si Simonin, lui, n'en a pas besoin
L'été dernier, j'ai aussi roulé sans barres stabilisatrice avec les Proflex, ça virait bien à plat mais j'avais pas tout le débattement et puis je veux tout
Et ça m'amuse...
Mimouss, toujours OK pour une ballade dans les landes ?
jf1sf5 a écrit :
Mimouss, toujours OK pour une ballade dans les landes ?
j'y descend le 18 ou 19 juin et repart le 27 juin.
j'y vais pour le mariage d'un pote, donc le WE du 23 c'est pas possible.
Si t'a des dispos entre ces 2 dates c'est tout bon.
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La semaine du 16 au 23 juin, je serai à Bidart mais je pourrai remonter dans les Landes pour la journée, dans quel coin te trouveras-tu, on peut déjà se fixer un rendez-vous le mercredi 21 ou jeudi 22 juin
jf1sf5 a écrit :La semaine du 16 au 23 juin, je serai à Bidart mais je pourrai remonter dans les Landes pour la journée, dans quel coin te trouveras-tu, on peut déjà se fixer un rendez-vous le mercredi 21 ou jeudi 22 juin
Je serais à saugnacq et muret.
Il vaux mieux le 21 car le soir je fete mes 29ans donc pas sur que le 22 je soit frais.
Je vois avec mon pote pour organiser ca ;-)
A+
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