c'est ce qui me retient de sortir pour le moment ... je vais pas faire le malin longtemps avec les Long Trail ça serait con de payer un engagement pour finir sur la touchemimouss a écrit :On va espéré un temps suffisament sec, car les AT si il flotte ca passera nulpart.
[Subaru] Subaru forester
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- kenichi
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re: Subaru forester
cépafo
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re: Subaru forester
il y a des zones où ca passera mais pas partout.kenichi a écrit :c'est ce qui me retient de sortir pour le moment ... je vais pas faire le malin longtemps avec les Long Trail ça serait con de payer un engagement pour finir sur la touche
après c'est pas gênant, il y a du monde avec des sangles
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re: Subaru forester
Je suis entrain d'imaginer une autre solution pour les biellettes, des petits vérins hydrauliques double-effet en circuit fermé avec électro-vanne pour bloquer en position fermée (route) et libre pour le TT. Pour aider le vérin à se fermer, il faut prévoir un petit ressort hélicoïdal dans le cylindre qui repousse le piston en position fermée avant de bloquer avec l'électro-vanne
Je sais pas si c'est assez clair !
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re: Subaru forester
comment tu te fais chier la ratejf1sf5 a écrit :Je suis entrain d'imaginer une autre solution pour les biellettes, des petits vérins hydrauliques double-effet en circuit fermé avec électro-vanne pour bloquer en position fermée (route) et libre pour le TT. Pour aider le vérin à se fermer, il faut prévoir un petit ressort hélicoïdal dans le cylindre qui repousse le piston en position fermée avant de bloquer avec l'électro-vanne
Je sais pas si c'est assez clair !
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re: Subaru forester
Et puis un SUV capable d'un croisement de pont de Land Defender en configuration d'origine, c'est à dire de monter une patte à 50 cm en laissant les autres sur le sol...
Et sur route, conserver la rigidité de la barre stabilisatrice pour virevolter bien à plat
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re: Subaru forester
pour moi -> aucun interet
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re: Subaru forester
d'origine j'avait fait le test et ca donne 43cm avant que la roue arrière se lève.jf1sf5 a écrit :Ah, ça oui ! Mais j'adore !
Et puis un SUV capable d'un croisement de pont de Land Defender en configuration d'origine, c'est à dire de monter une patte à 50 cm en laissant les autres sur le sol...
Et sur route, conserver la rigidité de la barre stabilisatrice pour virevolter bien à plat
c'est déja pas si mal pour un suv .
pour les biellettes de barres stab faut voir. Je sais pas comment sont taré les amortos de tes combinés. car avec mes King Spring HD j'ai roulé pas mal de temps sans barres stab. les ressorts sont tellement dures qu'il vire à plat.
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re: Subaru forester
L'été dernier, j'ai aussi roulé sans barres stabilisatrice avec les Proflex, ça virait bien à plat mais j'avais pas tout le débattement et puis je veux tout
Et ça m'amuse...
Mimouss, toujours OK pour une ballade dans les landes ?
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re: Subaru forester
j'y descend le 18 ou 19 juin et repart le 27 juin.jf1sf5 a écrit :
Mimouss, toujours OK pour une ballade dans les landes ?
j'y vais pour le mariage d'un pote, donc le WE du 23 c'est pas possible.
Si t'a des dispos entre ces 2 dates c'est tout bon.
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