[Subaru] Subaru forester

[jf1sf5]

Réponse de Racelogic, ce n'est pas adapté car c'est couplé a une gestion moteur qui risque de faire caler le moteur lorsqu'il y a une roue en perte d'adhérence

[jf1sf5]

Quaife arrière commandé

[mimouss]

Quaife arrière commandé

Tu va avoir une vrai balle de guerre

[RS]

Je suis votre discussion depuis le début car j'adore les sub.
A tout hasard il n'existerai pas un système torsen pour vous différentiel car c'est super efficace, tout mécanique, par contre une vrai usine a gaz ce système.
Je sais que honda en montait sur les s2000 et les intégra type r, toy en a monté d'origine sur certain série 4, il faudrait voir si ça pourrait s'adapter.

A plus

[jf1sf5]

Si, les différentiels Quaife sont des différentiels de type Torsen (TORque SENsitive) qui est une marque et qui est devenu le nom commun désignant ce type de différentiel. C'est le gros avantage des Forester par rapport aux autres SUV, il y a une banque d'organes qui nous permet d'en faire des armes redoutables...

[mimouss]

Des news du rouge:
Suspattes ok, tente montée

Test de croisement: 35cm av

38cm ar


Content

[syche]

Je ne sais pas, je pense plutôt qu'il faut récupérer un boitier avec option ETC, c'est à dire d'un modèle de Subaru après '06. Samy, le meccano que tu as vu, est doué dans tout ce qui est électronique, il va bien trouver la solution

Une autre super marke de torsen c'est wavetrac, super matos avec pre contrainte automatique dans le torsen pour les situations a couple null, c'est la rolls :-)

[Jo49]

Des news du rouge:
Suspattes ok, tente montée

Test de croisement: 35cm av

38cm ar


Content

Joli subarouge!

[Bebop]

j'le préférais avant... En mode skateboard

[Softroader]

Une autre super marke de torsen c'est wavetrac, super matos avec pre contrainte automatique dans le torsen pour les situations a couple null, c'est la rolls :-)

Système qui semble vraiment intéressant en effet et qui permet de résoudre un des problèmes des Torsen (et de beaucoup des glissements limités) : le fait que quand une roue est en l'air, elle n'a plus de couple et que comme ces différentiels transmettre x% de couple de la roue ayant la plus faible adhérence vers celle qui en a le plus... x% * 0 = 0...
Cela me fait penser, dans l'idée, de ce fait Mitsu sur certains Pajero en couplant un visco-coupleur (qui lui ne réagit qu'à une différence de vitesses) et un Torsen.