[Subaru] Subaru forester

[Subforest72]

Ok génial ! Les tirants longitudinaux t'a mesure du centre d'un axe au centre de l'autre ? Je vais mesurer de suite les miens

[jf1sf5]

Oui.

[Subforest72]

Alors:


Tirants latéraux: (mesures effectuées entre les centres des trous de fixations) legacy atmo, sf5 : 40cm Sur WRX: 41cm

Tirants longitudinaux: (mesures effectuées entre les centres des trous de fixations) legacy atmo, sf5 : 51,8cm (Soit on a pas mesuré en prenant les mêmes repères, soit la différence de longueur vient de la forme de la fusée sur SG :no


Pour les cardans arrières: (mesures prises sur legacy atmo, idem sf5) longueur comprimé: 76cm longueur étendu: 80cm

[Subforest72]

Donc la roue "reculée" ne vient pas des tirants longitudinaux ça peut venir que de la forme des fusées alors

[Subforest72]

Ou alors ça vient de la forme du support avant du tirant... le tient provient du SG ou tu as gardé le support du SF ?

[Subforest72]

Visiblement le soucis vient donc du sopport du tirant longitudinal ! >>> http://www.ultimatesubaru.org/forum/topic/83326-hey-you-lifted-impreza-folks-possible-rear-trailing-link-easy-solution/

Je vais regarder si c'est les mêmes sur ma leg et les foz !

D'après ce que j'ai compris, il faut prélever ce support sur foz SG ou outback

[Subforest72]

Donc soit entretoises faites maison, soit j'en trouve d'occaz d'outback 1997-1999 En neuf ça vaut dans les 35$ pièces sur e-bay

[Subforest72]

Chez sub 67€ TTC les 2

[jf1sf5]

J'ai gardé les supports avant des tirants longitudinaux de mon Foz (SF), alors j'en déduis que SF et SG ont les mêmes tirants

Par contre, j'ai des cales sous les dit supports, je dois mesurer, mais il me semble 25-30 mm d'épaisseur.

Le gars à la démolition ne m'a pas rappelé concernant la longueur des cardans, je le relance demain.

Je suis étonné que tu aies trouvé 10 mm de plus seulement pour les bras transversaux, j'avais le souvenir de 15 mm...ah, l'âge...

[Subforest72]

Donc après toutes ces recherches, effectivement, les tirants longitudinaux sont les mêmes sur SF et SG Pour re-centrer la roue, suffit de descendre la fixation avant du tirant longitudinal, pour ça 2 solutions, mettre des cales, ou mettre un support d'outback (s'il est effectivement plus "long" que celui du foz)

Donc ça va surement être des cales

15mm ça doit être la coupelle inf de l'amorto du SG (ou alors ceux de wrx font 10mm de plus que ceux du sf5 et ceux du SG ferais 15mm de plus que ceux du SF5 soit 5mm de plus que ceux de wrx ) ça devait être 10mm