[Subaru] Subaru forester

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jf1sf5
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re: Subaru forester

#103

Message par jf1sf5 »

Il faudrait rallonger l'arbre car la boîte de XT est 62 mm plus courte.

Et il faut modifier le pignon car le rapport de pont du XT est de 3,9 alors que celui du forester est de 4,11 et que cet arbre n'est pas compatible avec les différentes boîtes :ouin:

Le kit australien à 1'600 € me semble un peu cher, j'ai trouvé un sujet sur ausubaru.com qui explique comment faire la modification...à voir !
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Bebop
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re: Subaru forester

#104

Message par Bebop »

je suis pas tout là...

En gros ce que tu cherches c'est un couple conique AV qui te donne un ratio de 4.11 c'est ça ???

Et tu peux pas monter celui du foz dedans ??

Rallonger l'arbre de 62mm c'est un détail...
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mimouss
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re: Subaru forester

#105

Message par mimouss »

jf1sf5 a écrit :Il faudrait rallonger l'arbre car la boîte de XT est 62 mm plus courte.

Et il faut modifier le pignon car le rapport de pont du XT est de 3,9 alors que celui du forester est de 4,11 et que cet arbre n'est pas compatible avec les différentes boîtes :ouin:

Le kit australien à 1'600 € me semble un peu cher, j'ai trouvé un sujet sur ausubaru.com qui explique comment faire la modification...à voir !
1600 AU$ ca faut 1230€ ;) mais clair que c'est pas donné.
De quel autre solution tu parle?
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Bebop
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re: Subaru forester

#106

Message par Bebop »

la "solution" serait pas de remonter le CC de 4.11 dans la boite de XT des fois ??
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mimouss
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re: Subaru forester

#107

Message par mimouss »

Bebop a écrit :la "solution" serait pas de remonter le CC de 4.11 dans la boite de XT des fois ??
Non l'arbre secondaire integre le pignon d'attaque du couple conique. Tout est d'une seule piece.
Il faudrait faire usiner un autre arbre. :(
Je pense que pour une bonne reduction il faudrait boite et pont ar en 4.44 des jdm (vs 4.11 des eudm)
Et intégré le reducteur 1.59 vs 1.41 (juste a "couper" l'arbre primaire. Et tout remonter dans des carters atmo)
On aurai donc 7.05 a la place de 4.69 en demul finale (hors bv) ce qui divise presque par 2 la vitesse au meme rapport (donc 99km/h en fond de 5 court vs 150 stock)
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jf1sf5
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re: Subaru forester

#108

Message par jf1sf5 »

C'est ça Mimouss !

Mais comme ça devient compliqué, c'est plus simple de trouver un différentiel central de STI, qui lui est piloté et blocable, et de l'installer sans aucune modification, sans même devoir ouvrir la boîte ni rallonger l'arbre arrière. :)

Reste le plus difficile, en trouver un pour pas cher :ouin:
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Bebop
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re: Subaru forester

#109

Message par Bebop »

mimouss a écrit :Voici mon second forester en total opposition :)

Il s'agit d'un modele SF5 de 1998 essence / GPL, 195000Km.
Celui-la est rabaissé de presque 10cm grâce à des combinés filetés D2racing ( récemment remplacé car beaucoup trop dur ) par des amortos de GT2000

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En croisement de triangles grippés :D


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Coté mécanique :
Il possède un collecteur inox non-equal lenth ui permet d'avoir le vrai son du flat .
Il est libéré par un silencieux inox-car de WRX 03 adapté



J'ai adapté des disques arrière de subaru legacy.
il a des feux arrières de forester STI JDM ( clignos blancs )
Jantes en 18", pneu en 225/40/18
Volant de WRX01, pommeau de vitesse cuir de forester turbo, sellerie complete cuir avec panneau de porte JDM ( cuir cousu )
plus quelques petites modifs par-ci, par-là.

Comparatif des 2 forester :

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P'tain, je l'aime c'ui-là !

:o
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re: Subaru forester

#110

Message par mimouss »

Bebop a écrit :P'tain, je l'aime c'ui-là !

:o
Moi aussi mais il va passer en tt. Le low raider on verra plus tard, quand j'aurai les moyens de nourrir un turbal ;)
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Bebop
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re: Subaru forester

#111

Message par Bebop »

mimouss a écrit :Moi aussi mais il va passer en tt. Le low raider on verra plus tard, quand j'aurai les moyens de nourrir un turbal ;)
tu vends les pièces Low-Rider des fois ???

Cf mon MP
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re: Subaru forester

#112

Message par mimouss »

Bebop a écrit :tu vends les pièces Low-Rider des fois ???

Cf mon MP
Non, enfin pas specialement.
Mes combines sont fatigué, les 2 avant qui claquent.
Et ce qui est monté actuellement est fatigue aussi (gt2000)

Le top c'est du sti7/8. Mais ca descend tellement la boule d'attelage que chui pas sur que ca soit intelligent pour ton utilisation...
A moins d'y mettre un col de cygne d'impreza ou une remorque avec timon reglable.
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