Jeep CJ 7 Laredo Diesel...Fiabilité et capacité?

[platplat]

C'est vraiment un poumon, mais, c'est un bon moteur.

Ensuite, je peux te faire la tirade de : " une jeep, c'est uniquement essence ", ça n'avancera à rien.

Après, je pense que compte tenu de la motorisation, faut pas le payer trop cher.

[valJeep]

le moteur est costaud, c'est le 2L100, le même que sur les cherokee, mais en non turbo, du coup bcp plus solide, 65 cv de mémoire.

a vérifier, corrosion baie de pare brise, bas de caisse, fixation de caisse, etc...

en fait tout comme un sam!

par contre la BT tire super court, à côté des sams c'est un régale, le pont arrière est un AMC 20, c'est costaud, et ya un glissement limité à disque dedans. Du coup en franchissement ça va bien

comme les sam', ça se restaure très bien, et les pièces coutent pas en import US.

La DA aussi est assez redoutable.

[Stefano2b]

65 cv, mince, c'est vraiment limite...20cv de plus que le Sam

Cependant vous me rassurez un peu si les ponts et le moulin c'est du costaud.

Pour la BT, j'ai un 410 donc habitué à ce que ça tire court.

Si il a de reel capacité en franchissement, alors, ça peut me convenir.

A combien peut on éstimer le prix d'un tel engin avec le résumé que j'ai fait plus haut?

Sur le bon coin, ça pique un peu les yeux avec un budget compris entre 6000€ et 10 000€ en état "show room" avec des kilometrage digne d'un taxi.

J'ai le prix de mon projet mais je ne l'annonce pas encore car je compte faire une proposition bien en deça de ce que me demande le vendeur.

En effet, le 4X4 à frappeé de l'arriere et une aille est enfoncé sur 5cm avec un beau pli sur le côté

[valJeep]

Ce qui fait le prix de la CJ7, c'est qu'elle est quasi collection...

Sinon quand je dis que ça tire court, c'est encore plus qu'un 410, c'est la "force" des jeep.

Pour le tarif, je sais pas, a la louche 4000 si elle est pas trop propre, ça se tente....

[Bebop]

faut pas payer ça plus de 2500

sinon tu te retrouves avec une merde rouillée sans aucune valeur de collection (les 2.1 en collec :lol ...

si tu veux une vielle et belle CJ tu te trouves un CJ V8, c'est les seules a valoir quelque chose.

Si c'est pour remplacer le sam, prends surtout pas ça...

Trouves toi un sam ou un jimny pour le confort

edit : et en TT c'est... rustique

[valJeep]

faut pas payer ça plus de 2500

sinon tu te retrouves avec une merde rouillée sans aucune valeur de collection (les 2.1 en collec :lol ...

collection, c'est à dire 30 ans...

faut pas rêver, 2500 c'est si non roulante avec bcp de travaux....

[Bebop]

du tout, une CJ renault y'en a plein, c'est naze, ça vaut que dalle

[platplat]

collection, c'est à dire 30 ans...

faut pas rêver, 2500 c'est si non roulante avec bcp de travaux....

C'est pas parce que c'est éligible à la collection, que ça sera collector.
Ceci dit, il y'a ds gens qui aime cette configuration. Faut juste savoir dès le départ ce qu'on achète.

[gazadonf]

du tout, une CJ renault y'en a plein, c'est naze, ça vaut que dalle

Entièrement d'accord avec Bebop.

2500, c'est un fourchette vraiment haute... Rouille perforante + choc arrière + intérieur en vrac, 1500 en ce qui me concerne.

Pour 2000, t'as ca le bon canard...

Jeep Wrangler 1989

Les 500 te paies l'aller et retour pour aller la chercher...

Bon, pour les km, y a baleine sous gravier quand meme...

[valJeep]

Entièrement d'accord avec Bebop.

2500, c'est un fourchette vraiment haute... Rouille perforante + choc arrière + intérieur en vrac, 1500 en ce qui me concerne.

Pour 2000, t'as ca le bon canard...

Jeep Wrangler 1989

Les 500 te paies l'aller et retour pour aller la chercher...

Bon, pour les km, y a baleine sous gravier quand meme...

Désolé, mais une Cj pour moi vaut plus qu'une YJ...

de plus évidemment qu'il y a anguille sous roche avec cet YJ, on voit que la peinture a été refaite a l'arrache, l'aile passager est même pas finie, le marche pied n'a pas été protégé, etc. ça sent la tas de rouille sous peinture neuve ça.

une YJ en bonne état CT OK se touche pas a moins de 4000 ...