Vidange BV+BT+POnts
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- Arnaud-31
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Vidange BV+BT+POnts
Autre question, j'ai fait le tour de ma BT et Bv, et je n'arrive pas a trouver les vis de vidange. Sur la BT j'ai trouvé celle pour faire le niveau mais c'est tout. J'ai le 2.8td turbo et la boite 5 ( surement celle du gr). Le tout monté sur un patrol 260 merca de 1995. Où son elles ?
Si j'ai oublié d'autres infos faite le moi savoir.
Vous avez des idées ?
Merci d'avance!
- Db
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re: Vidange BV+BT+POnts
Pour tes vidanges trouve d'abord les vis de remplissage (et vérifie qu'elles soient démontables) avant de vidanger
Pour le peuple, c'est pareil.
- Arnaud-31
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re: Vidange BV+BT+POnts
Merci pour l'adresse, je vais passer y faire un tour.Db a écrit :Pour les lubrifiants va donc chez Alvea en ville. Tu y trouveras ton bonheur à prix pro.
Pour tes vidanges trouve d'abord les vis de remplissage (et vérifie qu'elles soient démontables) avant de vidanger
Pour la bv et la BT, on rempli et on fait le niveau par les même orifices ? En dessous de la Bt j'ai une plaque de protection que j'ai du mal a enlevé. Je vais voir si c'est possible de vidange sans la déposer.
- vincent sch
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re: Vidange BV+BT+POnts
Non, tu ne rempli pas par la même vis que tu vidanges. Le remplissage est toujours placé à peu près au milieu du corps. Pour la boite de transfert, si c'est comme sur le Terrano, le bouchon de vidange est du coté de la bride d'accouplement de l'arbre de trans avant. Le remplissage se fait de l'autre coté, à peu près au milieu du corps du carter
Pour la boite de vitesse, c'est environ au niveau du levier de boite de vitesse pour le remplissage, sur le coté droit, assez haut. La vidange se fait par un bouchon placé sous la boite de vitesse
A plus
Vincent
- Db
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re: Vidange BV+BT+POnts
La vis de vidange devrait être au point bas, dessous.
La vis de remplissage devrait être sur le côté vers le haut.
Attend la réponse des spécialistes pour assurer.
En tout cas vérifie bien que tu ais la possibilité de remplir tes boites avant de les vider.
Sinon c'est ballot.
pas assez rapide le Db, Vincent était à l'affut
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- Arnaud-31
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re: Vidange BV+BT+POnts
ok merci je regarde ça demain pour confirmer.vincent sch a écrit :Salut
Non, tu ne rempli pas par la même vis que tu vidanges. Le remplissage est toujours placé à peu près au milieu du corps. Pour la boite de transfert, si c'est comme sur le Terrano, le bouchon de vidange est du coté de la bride d'accouplement de l'arbre de trans avant. Le remplissage se fait de l'autre coté, à peu près au milieu du corps du carter
Pour la boite de vitesse, c'est environ au niveau du levier de boite de vitesse pour le remplissage, sur le coté droit, assez haut. La vidange se fait par un bouchon placé sous la boite de vitesse
A plus
Vincent
Au fait, j'ai marqué remplir et faire le niveau par la même vis. Remplir par la vis de vidange c'est comment dire.. physiquement impossible ?
La différence de 5 sur l'indice de viscosité ne cause pas de problème ?
En tous cas, merci pour vos réponse !
-
- Quatre-Quatreux
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re: Vidange BV+BT+POnts
2° Pas serrer "comme un bourrin" les vis dans les carters en alliage : c'est des pas côniques, plus tu serre plus ça crée des tensions latérales (en écartement) sur l'alliage, qui peut se fissurer...
3° Perso, je remonte mes bouchons au teflon (le coté plombier chauffagist qui remonte, sans doute...) mais on peut mettre un peu de silicone aussi, si remontage au Teflon, le secret de l'étanchéïté est très simple : en metre assez, et une fois le pas "pris" toujours visser sans jamais revenir en arrière, même d'un quart de tour, sinon adieu l'étanchéïté (en revanche une fois étanche, le Teflon c'est étanche a vie !)
4° Véhicule à plat, tu remplis jusqu'à ce que tu puisse plus remplir............................et c'est tout bon !
Pour les huiles, bon plan pas cher (et port gratuit si tu prends de quoi vidanger un 4x4 de partout...) voir là : http://www.silverperformance.fr
Pour l'huile de pont ar à glissement limité, prendre impérativement de l'huile "LSD" (pour Limited Slip Differential), personellement je préconise de n'utiliser que de la 100% synthèse, moi je met ça : http://www.silverperformance.fr/castrol ... -3911.html
(C'est de la 75w140 au lieu de 75w90, qui peut le plus peut le moins : c'est juste qu'elle sera capable de tenir a beaucoup plus haute température qu'une 75w90 sans se dégrader...! )
(TERRANO 3.0L DI LONG DE 2003.....DE SERIE !)