Gonfleur EURODAINU ou Mano gonfleur ou pistolet gonfleur

[eric def 90 300 dti]

le gonfleur ou mano gonfleur



pour l'etalonnage il y a pas de probleme car il se deregle a cause des pressions et contre perssions qu'il peut avoir dans un atelier avec les compresseurs de plus de 12 bar

Pour une utilisation de loisir il va pas bouger a la limite prendre un ecart de 0.025 au maxi
Donc un mano d'atelier qui coute dans le tarif de 60 eur TTc (environ) va etre une compagnon ,penser aussi a cder un embout de gonflage pour créer votre rallonge de roue a roue.


Apres son achat aller dans un Leroy/Brico pour acheter du tuyau d'air ( 5 a 6 metres) cristal
avec un serflex on fixe en bas de la poignée du mano et de l'autre un embout de gonflage
Pour les references il y a deux grands fournisseurs
Schrader et Tip Top
sinon une chose a demander avoir le Logo Michelin sur le mano

Apres dans une station service vous gonfler les roues
et controler toujours avec votre mano et la vous aller une vraie gestion de vos pneus

[Deadyoda]

pour créer votre rallonge de roue a roue.

Interet de la chose ???

ps : Tu peux supprimer mon post s'il n'est pas le bienvenu ou mal placé

[Mauresque]

pour créer votre rallonge de roue a roue.

Interet de la chose ???

ps : Tu peux supprimer mon post s'il n'est pas le bienvenu ou mal placé

Pouvoir gonfler précisemment en tous lieux je suppose...

A partir d'un compresseur de station si le mano qui est sur place est pourri,
A partir d'une roue de secours gonflée à 7 ou 8 bar,
A partir d'une bouteille de plongée... etc.

[Deadyoda]

Ok, je savais pas qu'on pouvais gonfler la roue de secour à 8 bars pour ensuite regonfler les autres roues. Pas con ca.

[christian.styling]

il faut que la roue de secours soit en état d'être gonflée à 7 ou 8 bar : pneu récent et en bon état + chambre à air à l'intérieur... on ne peut pas monter à 7 bar un vieux pneu ou un tubless.

[Deadyoda]

c'est bien de préciser

merci

[gilles wj3.1TD]

Il faut aussi éviter que la roue gonglée à 7-8 bars soit exposée au soleil, sinon .... explosion (déjà vu sur Jeep XJ - roue dans le coffre, derrière une vitre -> booum)
Attention !!! je le déconseillerais plutot vivement ...
Gilles.

[christian.styling]

Il faut aussi éviter que la roue gonglée à 7-8 bars soit exposée au soleil, sinon .... explosion (déjà vu sur Jeep XJ - roue dans le coffre, derrière une vitre -> booum)
Attention !!! je le déconseillerais plutot vivement ...
Gilles.

perso j'ai utilisé ce truc de la réserve d'air dans la roue de secours, truc qui marche très bien... jusqu'à ce qu'on me raconte des histoires telles que celle-là... du coup ça m'a fait peur et j'utilise un petit compresseur VOLCANO (meilleur rapport qualité/prix pour les sorties à la journée en France, pour des raids faut pas mégoter sur le matos...) et je le connecte justement à une poignée manomètre MICHELIN EURODAIMU avec des raccords rapides
sans raccord rapide ça fonctionnait très bien mais ça me permet de prêter ma poignée mano à des copains sur les centres TT parce le branchement d'origine de cette poignée est "vissant" alors que sur les terrains 4x4 les compresseurs mis à disposition ont des raccords rapides mais pas toujours la poignée mano et l'embout gonfleur qui va avec... et s'il faut remettre en pression deux ou trois 4x4 avec un VOLCANO... ça le fait pas : le volcano n'est pas prévu pour tourner plus d'un quart d'heure sans surchauffe auquel cas il se coupe

[Buzz]

Bha justement j'en cherche un et j'en trouve pas Eric une adresse ?

[arno]

Et le diametre interieur du tuyau d'air ?