cadenceur d'essuie-glace.

[vincent sch]

Salut

Commence par vérifier ton fusible 10A n°21. Puis si ce n’est pas cela, tout semble se passer au niveau du commodo. Un petit nettoyage des contacts avec une bombe de produit qui refait les contacts pourra peut être aider.

Voilà, pour commencer.

A plus

Vincent

[patrice p]

J'ai déjà nettoyer tout le commodo, soufflé, wdquaranté... Je pense que mon commodo est bon puisqu'il donne tous les ordres, même l'intermittent mais les balais font le premier aller/retour et puis plus rien donc c'est pas lui...

[vincent sch]

Et le fusible 10A il est bon lui ?

[skalraf]

il y a aussi le relais à vérifier

[patrice p]

Fusible OK, pour le relais, il est justement à l'intérieur du cadenceur, il fonctionne pour remettre les balais à leur place ou le premier aller/retour de l'intermittent. J'ai ouvert la boite et je cadence à l'aide d'un tourne vis en faisant contact moi même donc il y a un composant électronique (il y en a plein!) qui oublie "d'intermiter" ...

[vincent sch]

Salut

Sur les modèles type R20 (2,7L ou 3L peu importe) de février 2002 à plus. Je sais seulement qu’il y a deux fusibles qui alimentent les essuies glaces. Un fusible 20A n°6 qui alimente le moteur et tout le système et un fusible 10A bien spécifique qui ne s’occupe que de la partie intermittence.
As-tu vérifié que sur le fils de couleur vert clair qui est raccordé sur un connecteur rectangulaire 12 broches (broche sur la deuxième ligne complètement à droite) tu as bien la tension batterie ? C’est un connecteur de couleur gris.

A plus

Vincent

[patrice p]

Moi il est de 1996 je n'ai qu'un fusible de 20A et zou !!!

Est-ce que le potentiomètre (ou résistance je sais pas) du bout du commodo (réglage de la cadence d’intermittence) peut griller, et peut-on démonter ce bout ?

[el gringo]

Bonsoir,

J'ai eu a peut pres le meme souci et cela s'est fini sans essuis glaces!!!! et quand j'ai vu le prix, meme en occase je l'ai donc demonte et me suis apercu qu'il y a trois condensateurs ( il y a 3 intermitences je crois) j'ai donc commande a peut pres les meme ( 3€ les 1:D ), et apres un peut de soudure a l'etain (je conseil de demonter le moteur d'essuis glace pour plus de praticitée); c'etait reparti comme un neuf.

Donc, si tu es sur que ca soit la meme panne ( je le pense), je peut t'envoyer les 3 condos et peut te faire une photo de la chose.

Voila

[Alezan]

Bonjour à tous,

Désolé de remonter ce vieux sujet mais j'ai un peu un problème du même ordre. Je viens d'acheter un Ford Maverick de 1996 (idem au Nissan Terrano II donc) et il a un soucis de cadenceur d'essuie-glace.
En fait, celui-ci ne "cadence" plus. Dès que je met le comodo sur la position intermittente, les essuies-glaces partent en première vitesse et ne font jamais de pause, quelque soit la position de du potentiomètre de réglage en bout du comodo.

Quelqu'un aurait une piste ?
merci d'avance.

[patrice p]

Ben commodo ou cadenceur, ça se démonte en quelques secondes donc tu va dans une casse et tu essaies l'un et l'autre, si la casseur est sympa, pas de problème !