Jeep qui cale en roulant
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Jeep qui cale en roulant
- En roulant a l'essence d'un coup le moteur s’arrête, je tient l’accélérateur enfoncer a fond et il repart d'un coup ou il ne repart pas du tout. je pense a un problème de pompe a essence, comment sa marche sur ce moteur?
-en roulant au gpl (model aspirée) il ne s’arrête pas
sauf de temps en temps en reprise d'accélération ou en voulant redémarrer une détonation se fait et des durite de dépresion sur le moteur de déconecte mais sa je pense que c'est un autre problem
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re: Jeep qui cale en roulant
Peut-être une piste ?
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re: Jeep qui cale en roulant
Merci les gars je vais regarder de se niveau la mais y se trouve ou ce joint?reivax22 a écrit :C'est pas que je veux t'envoyer voir ailleurs , mais un type bien calé sur les V8 mopar sur Pirate4x4 (Edgerider) parle souvent d'un joint de plénum HS.
Peut-être une piste ?
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re: Jeep qui cale en roulant
Mais j'ai pas trouver pourkoi au gpl il pete!!
Comment règle t'on le ralenti la dessus?
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re: Jeep qui cale en roulant
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re: Jeep qui cale en roulant
Sur un essence ya pas de PI??playboyjeep a écrit : le réglage du ralentie ce fait normalement sur la pompe
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re: Jeep qui cale en roulant
Au carbu alors ?? non chaipa j'ai jamais eu d'essence (ce sera mon premier dans pas longtemp ) bin fait moi cour vite fait alors je sais que sur les vieilles y a un carbu mais maintenant c'est injection doncvalJeep a écrit :Sur un essence ya pas de PI??
re: Jeep qui cale en roulant
Si c'est des flash-backs dont il est question, résout le pb rapidement!Bleue@seb a écrit :...
Mais j'ai pas trouver pourkoi au gpl il pete!!
...
Sinon, tu vas tout éclater; le débitmètre en 1er (s'il y en a un)...
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re: Jeep qui cale en roulant
Je pense que c'est du a mon ralenti quand il est chaud le moteur/gpl tourne a moi de 200 tour il calle presque alors qu'a l'essence il tourne a 400tr/min c'est pour cela que je cherche a monter mon ralenti.Ludwig a écrit :Si c'est des flash-backs dont il est question, résout le pb rapidement!
Sinon, tu vas tout éclater; le débitmètre en 1er (s'il y en a un)...
Au gpl quand je décelere pour me metre a l'arret au stop des que je raccélere il pete du coup sa me deconecte les dépresion:
sur les cullase c'est les raccordement inferieur de chaque coté
sur le cache culbuteur la durite de 13mm qui est racorder sur celui du passager
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