Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

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millepate
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Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

#1

Message par millepate »

Salut a tous :

Avant de commencer à lire, munissez-vous de pop-corn, et de quelques binouzes. Car. . . . . Je vais vous la faire en version longue ! Même Très longue ! ! ! :lol: :lol: :lol:

Toutes suggestions et conseils, sont les bienvenues bien sur ! ! !

Top-départ: :roll:
Je vous Présente mon Santana SJ 413 avec 182300 Km de 1987. C un 65 Chevaux je pence ? :hein:

Le V’la le jour de son achat en 2009, avec jantes Samurai, et Fedima extrême en 215/80/15:
A V.jpg
A R.jpg
coté G.jpg
coté D.jpg
J’ai fait quelques petites modif :
J’ai virée la barre antiroulis.
Pause d’élargisseur de voies +3.

Installation des feux AR et plaque immat… sur la porte de la benne.
Début des hostilités 30.12.2011. 002.jpg
Dans le Parre choc trop exposer.
fabrication parre choc AR 001.jpg
Blindage réservoir.
blindage réservoir 003.jpg
Adaptation et montage Carbu Solex 32/34 avec Start manu. Récupérer Sur une BX, avec son câble d’accélérateur, son câble de starter:
Carbu solex 32 34 01.jpg
Carbu solex 32 34 03.jpg
Platine BX: Avant et après modif :
platine origine carbu BX.jpg
platine ap modif.jpg
Modif de la pipe d’admission:
Modif pipe admission 1.jpg
Modif pipe admission 2.jpg
Terminer:
Pipe d'admission Apres Modif.jpg
Le Carbu en place avec sa coiffe:
Carbu Solex 32 34 en place sur le Zuki.jpg
Début de fabrication d’un Snorkel en 60:
Détail du Snorkel et du carbu.jpg
Carbu et platine BX 32.34 013.jpg
1 an après son achat, gros blême, un pli sur le coté. Impact avec une fiesta, (le Gros Con ma dit. J’ai pas vue Votre voiture blanche. . . . VOITURE ! ! ! ! Mon Zuki. . . . . UNE VOITURE ! ! ! ! (P’tain celui la, mériter que j’y saute a la gueule ! ! !) :devil: :devil: :devil:
Début des hostilités 30.12.2011. 001.jpg
plis coté 1.jpg
Résultat : Caisse et supports de caisse sur Châssis plié : EPAVE ! ! ! Mais roulant ! ! !
Malgré tout ! L’appel du bourbier a été + fort, OBLIGER d’allez patauger au terrain du club, Surtout qu’il y avait un GROS. . . . . Troll 3l3 Pour me sortir. . . Binnnnnn ! ! ! ! ! ! !
023.jpg
024.jpg
stage_secu_141.jpg
Il croise que dalle ! ! !
IMG_0075.jpg
stage_secu_112.jpg
Ma passagère quant le temps le permet. :cool:
journee 4x4 004.jpg

Travaux et modif en prévision

Châssis : Renforts des points faibles, anti corrosion et peinture
Réservoir dans la benne.
Radiateur + ventilo sur la benne.
BT 4.16 : (Faire refaire les roulements, car point dur a la tulipe AR)
Renfort de la traverse BT.
Echange des jumelles d’origines en 70, par des jumelles boomerangs en 130 mm.
Remplacement des amortos par des + long.
Body –lift: +4 ou +5 (A voir)
Echange des ponts 413 (étroit). Par des ponts de Samurai + large de 6 cm.
Modif jantes Triangular en 15’’ pour les Retourner et avoir du déport ext. (Ou achat de 5 en 16. A voir)
Freins à disques séparer AR.
Blindage : AV et BT.
Protections latérales (bas de caisse) en tubes de 60.
Parre choc AV et AR en tubes de 60.
Arceaux extérieur 8 points en tube de 38/42. (A voir)
Snorkel ext… en Inox Diam 60. + (Filtre Green)
Changement carbu par un double corps 34/36. (Déjà fait)
Echappement : 4en1 + pot moto, ou un Glass pack. (A voir)
Moteur : Distribution, pompe à eau, Allumage, embrayage, et changer quelques joints.

Accessoires Prévu pour la suite :
- Treuil :
- Compresseur : + réserve d’air.
- Inclinomètre :
- Mano : pression d’huile, Ampèremètres.
- Feux de travail : AV et AR.
- Sièges baquets réglable.
- Harnais 3 points.
- Extincteur.
- CB


J’ai acquis quelques pièces en prévisions de refaire Le 4x4 a neuf, avec quelque petites modif :

Un truc indispenssable: RTA

Un châssis avec la Caisse, d’un 410. Type ORIGINAL :
Chassi Original.jpg
La Caisse bleu 2011.jpg
1 Amortos de Direction : + long que l'origine:
Ammorto Direction EFS Elite pour Zuki 001.jpg
Support Amortos AR :
Barre ammorto Spidertrax 1.jpg
Sièges semi baquet Butzi : 1 Déjà monter !:
Baquet 2.jpg
Jumelles Boomerang entraxe de 130 :
Jumelles Boomerang entre axes de 130.jpg
Protec… AV :
Ski AV.jpg
Blindage BT :
Blindage BT 001.jpg
J’ai trouvez un lot de pièces diverses d’occase: Comprennent entre autres. 2 ponts de Samurai, 2 ailes pourries, 1 capot, un tableau de bord pourris, 2 sièges AR, plusieurs arbres + ou – en bon état, Supports étriers AR, disques, pare buffles, + tout se que j’oubli ! ! !


J’ai eu un peut de temps de libre : J’ai fabriqué un peux d'outillage.

Clef de maintien des tulipes de ponts :
Cléf a tulipes 1.jpg
Arrache à inertie pour ½ arbres de ponts : (tout récup… sauf le maillon a vis)
Extracteur a inertie 001.jpg
Clef pour demi harbres 2.jpg
Extracteur a inertie 003.jpg




Janvier 2012: Début des hostilités :
Début des hostilités 30.12.2011. 001.jpg
Désossage 413 . 01.12.. 001 (18).jpg
Quelques pièces ont eu peur, et sont montées au mur ! :lol:
Désossage 413 011.jpg
T.B démonté !
Démontage Tablaux de bord.jpg
1 - 2 - 3 . . . . Lever ! ! !
Soulevage de la Caisses. 09.01.2012. (4).jpg
Un vol de Zuki ! ! ! Image
Soulevage des Caisses 026.jpg
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têtard
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

#2

Message par têtard »

millepate a écrit :Salut a tous :

Avant de commencer à lire, munissez-vous de pop-corn, et de quelques binouzes. Car. . . . . Je vais vous la faire en version longue ! Même Très longue ! ! ! :lol: :lol: :lol:

Toutes suggestions et conseils, sont les bienvenues bien sur ! ! !

Top-départ: :roll:
Je vous Présente mon Santana SJ 413 avec 182300 Km de 1987. C un 65 Chevaux je pence ? :hein:

Le V’la le jour de son achat en 2009, avec jantes Samurai, et Fedima extrême en 215/80/15:

[ATTACH=CONFIG]37079[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]37080[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]37082[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]37081[/ATTACH]

La suite demain: :D

J’ai fait quelques petites modif :
J’ai virée la barre antiroulis.
Pause d’élargisseur de voies +3 de chaque cotés.

Installation des feux AR et plaque immat… sur la porte de la benne.
[ATTACH=CONFIG]37096[/ATTACH]

Dans le Parre choc trop exposer.
[ATTACH=CONFIG]37083[/ATTACH]

Blindage réservoir.
[ATTACH=CONFIG]37084[/ATTACH]

Adaptation et montage Carbu Solex 32/34 avec Start manu. Récupérer Sur une BX, avec son câble d’accélérateur, son câble de starter:
[ATTACH=CONFIG]37085[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]37086[/ATTACH]

Platine BX: Avant et après modif :
[ATTACH=CONFIG]37092[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]37093[/ATTACH]

Modif de la pipe d’admission:
[ATTACH=CONFIG]37089[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]37090[/ATTACH]

Terminer:
[ATTACH=CONFIG]37091[/ATTACH]

Le Carbu en place avec sa coiffe:
[ATTACH=CONFIG]37088[/ATTACH]

Début de fabrication d’un Snorkel en 60:
[ATTACH=CONFIG]37094[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]37087[/ATTACH]

1 an après son achat, gros blême, un pli sur le coté. Impact avec une fiesta, (le Gros Con ma dit. J’ai pas vue Votre voiture blanche. . . . VOITURE ! ! ! ! Mon Zuki. . . . . UNE VOITURE ! ! ! ! (P’tain celui la, mériter que j’y saute a la gueule ! ! !) :devil: :devil: :devil:
[ATTACH=CONFIG]37102[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]37103[/ATTACH]

Résultat : Caisse et supports de caisse sur Châssis plié : EPAVE ! ! ! Mais roulant ! ! !
Malgré tout ! L’appel du bourbier a été + fort, OBLIGER d’allez patauger au terrain du club, Surtout qu’il y avait un GROS. . . . . Troll 3l3 Pour me sortir. . . Binnnnnn ! ! ! ! ! ! !

[ATTACH=CONFIG]37105[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]37106[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]37107[/ATTACH]

Il croise que dalle ! ! !
[ATTACH=CONFIG]37109[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]37110[/ATTACH]

Ma passagère quant le temps le permet. :cool:
[ATTACH=CONFIG]37108[/ATTACH]


Travaux et modif en prévision

Châssis : Renforts des points faibles, anti corrosion et peinture
Réservoir dans la benne.
Radiateur + ventilo sur la benne.
BT 4.16 : (Faire refaire les roulements, car point dur a la tulipe AR)
Renfort de la traverse BT.
Echange des jumelles d’origines en 70, par des jumelles boomerangs en 130 mm.
Remplacement des amortos par des + long.
Body –lift: +4 ou +5 (A voir)
Echange des ponts 413 (étroit). Par des ponts de Samurai + large de 6 cm.
Modif jantes Triangular en 15’’ pour les Retourner et avoir du déport ext. (Ou achat de 5 en 16. A voir)
Freins à disques séparer AR.
Blindage : AV et BT.
Protections latérales (bas de caisse) en tubes de 60.
Parre choc AV et AR en tubes de 60.
Arceaux extérieur 8 points en tube de 38/42. (A voir)
Snorkel ext… en Inox Diam 60. + (Filtre Green)
Changement carbu par un double corps 34/36. (Déjà fait)
Echappement : 4en1 + pot moto, ou un Glass pack. (A voir)
Moteur : Distribution, pompe à eau, Allumage, embrayage, et changer quelques joints.

Accessoires Prévu pour la suite :
- Treuil :
- Compresseur : + réserve d’air.
- Inclinomètre :
- Mano : pression d’huile, Ampèremètres.
- Feux de travail : AV et AR.
- Sièges baquets réglable.
- Harnais 4 points.
- Extincteur.
- CB


J’ai acquis quelques pièces en prévisions de refaire Le 4x4 a neuf, avec quelque petites modif :



Un châssis avec la Caisse, d’un 410. Type ORIGINAL :
[ATTACH=CONFIG]37122[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]37123[/ATTACH]

1 Amortos de Direction : + long que l'origine:
[ATTACH=CONFIG]37124[/ATTACH]

Support Amortos AR :
[ATTACH=CONFIG]37125[/ATTACH]

Sièges semi baquet Butzi : 1 Déjà monter !:
[ATTACH=CONFIG]37126[/ATTACH]

Jumelles Boomerang entraxe de 130 :
[ATTACH=CONFIG]37127[/ATTACH]

Protec… AV :
[ATTACH=CONFIG]37128[/ATTACH]

Blindage BT :
[ATTACH=CONFIG]37129[/ATTACH]

J’ai trouvez un lot de pièces diverses d’occase: Comprennent entre autres. 2 ponts de Samurai, 2 ailes pourries, 1 capot, un tableau de bord pourris, 2 sièges AR, plusieurs arbres + ou – en bon état, Supports étriers AR, disques, pare buffles, + tout se que j’oubli ! ! !


J’ai eu un peut de temps de libre : J’ai fabriqué un peux d'outillage.

Clef de maintien des tulipes de ponts :
[ATTACH=CONFIG]37130[/ATTACH]

Arrache à inertie pour ½ arbres de ponts : (tout récup… sauf le maillon a vis)
[ATTACH=CONFIG]37132[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]37131[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]37133[/ATTACH]

La suite demain ! :D
slt

sympa certaines de tes pièces :diable:

bon courage pour la suite
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dayer1313
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

#3

Message par dayer1313 »

Beau projet !

bon courage :clap:
Def 110 2.4 TD / Jeep CJ 7 4.2 L

Le cheval-vapeur est la force d'un cheval qui traîne sur un kilomètre un litre d'eau bouillante
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will@
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

#4

Message par will@ »

têtard a écrit :slt

sympa certaines de tes pièces :diable:

bon courage pour la suite
tu trouve aussi?! :diable: :D
un bleu qui roule en vert

lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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SamCé
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

#5

Message par SamCé »

Tu veux mettre quoi comme lames?
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

#6

Message par gaston26 »

SamCé a écrit :Tu veux mettre quoi comme lames?
ce qui y'a deja d'origine :D
GASTON26 FOR EVER!!!!!
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millepate
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

#7

Message par millepate »

têtard a écrit :slt

sympa certaines de tes pièces :diable:

bon courage pour la suite
Oui ! ! ! Elles sont de trés bonne qualitées ! ;) . . . . . . . . Au fait ! ! ! j'ai toujour la paire de jum.... droite, qui sont a toi ! :)

SamCé a écrit :Tu veux mettre quoi comme lames?


Celles qui sont dessus ! se sont des lames de sam mazout, Je les est trouvez chez le casseur du coin qui avais un Sam de 92, avec un choc !
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

#8

Message par SamCé »

millepate a écrit : Celles qui sont dessus ! se sont des lames de sam mazout, Je les est trouvez chez le casseur du coin qui avais un Sam de 92, avec un choc !
Alors avec des jumelles en 130 et des amotos assez longs pour avoir besoin de modifier les ancrages, je pense qu'elles ne tiendront pas longtemps si tu ne rallonges pas les butées de pont ou si tu ne mets pas de renfort. Tu veux mettre quoi comme amortos exactement? C'est une bonne idée de modifier les points d'ancrages mais il faudrait que les lames puissent remonter jusqu'aux butées d'origine AMHA... Sinon ça sert à quoi de mettre un BL? :D
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millepate
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

#9

Message par millepate »

Bonjour a tous:

J'aurai une question à poser au pro et au experts de la chose! (Entre autre.... Gaston ;) )

Je n'arrive pas à définir exactement le nombre de chevaux de mon moteur. :hein: :hein:

C un Santana, SJ 413, VSE, de 1987, Moteur 1324 Cm3 !
N° moteur 001.jpg
Ci quelqu'un a une idée ! Merci ! ! ! :)
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alexsam
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

#10

Message par alexsam »

c'est autour de 60 a 65 cv, mais quel que soit le moteur, c'est la cylindree qui determine le couple (et c'est ca qui nous interesse sur un 4x4) sur un 1300, tu auras toujours entre 11 et 13 mkg de couple. les moteurs de 80 cv en 1300 font cette puissance car ils tournent 600 tours plus vite.
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