Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
Modérateur : romainletu
- millepate
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Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
Avant de commencer à lire, munissez-vous de pop-corn, et de quelques binouzes. Car. . . . . Je vais vous la faire en version longue ! Même Très longue ! ! !
Toutes suggestions et conseils, sont les bienvenues bien sur ! ! !
Top-départ:
Je vous Présente mon Santana SJ 413 avec 182300 Km de 1987. C un 65 Chevaux je pence ?
Le V’la le jour de son achat en 2009, avec jantes Samurai, et Fedima extrême en 215/80/15:
J’ai fait quelques petites modif :
J’ai virée la barre antiroulis.
Pause d’élargisseur de voies +3.
Installation des feux AR et plaque immat… sur la porte de la benne. Dans le Parre choc trop exposer. Blindage réservoir. Adaptation et montage Carbu Solex 32/34 avec Start manu. Récupérer Sur une BX, avec son câble d’accélérateur, son câble de starter: Platine BX: Avant et après modif : Modif de la pipe d’admission: Terminer: Le Carbu en place avec sa coiffe: Début de fabrication d’un Snorkel en 60: 1 an après son achat, gros blême, un pli sur le coté. Impact avec une fiesta, (le Gros Con ma dit. J’ai pas vue Votre voiture blanche. . . . VOITURE ! ! ! ! Mon Zuki. . . . . UNE VOITURE ! ! ! ! (P’tain celui la, mériter que j’y saute a la gueule ! ! !) Résultat : Caisse et supports de caisse sur Châssis plié : EPAVE ! ! ! Mais roulant ! ! !
Malgré tout ! L’appel du bourbier a été + fort, OBLIGER d’allez patauger au terrain du club, Surtout qu’il y avait un GROS. . . . . Troll 3l3 Pour me sortir. . . Binnnnnn ! ! ! ! ! ! !
Il croise que dalle ! ! ! Ma passagère quant le temps le permet.
Travaux et modif en prévision
Châssis : Renforts des points faibles, anti corrosion et peinture
Réservoir dans la benne.
Radiateur + ventilo sur la benne.
BT 4.16 : (Faire refaire les roulements, car point dur a la tulipe AR)
Renfort de la traverse BT.
Echange des jumelles d’origines en 70, par des jumelles boomerangs en 130 mm.
Remplacement des amortos par des + long.
Body –lift: +4 ou +5 (A voir)
Echange des ponts 413 (étroit). Par des ponts de Samurai + large de 6 cm.
Modif jantes Triangular en 15’’ pour les Retourner et avoir du déport ext. (Ou achat de 5 en 16. A voir)
Freins à disques séparer AR.
Blindage : AV et BT.
Protections latérales (bas de caisse) en tubes de 60.
Parre choc AV et AR en tubes de 60.
Arceaux extérieur 8 points en tube de 38/42. (A voir)
Snorkel ext… en Inox Diam 60. + (Filtre Green)
Changement carbu par un double corps 34/36. (Déjà fait)
Echappement : 4en1 + pot moto, ou un Glass pack. (A voir)
Moteur : Distribution, pompe à eau, Allumage, embrayage, et changer quelques joints.
Accessoires Prévu pour la suite :
- Treuil :
- Compresseur : + réserve d’air.
- Inclinomètre :
- Mano : pression d’huile, Ampèremètres.
- Feux de travail : AV et AR.
- Sièges baquets réglable.
- Harnais 3 points.
- Extincteur.
- CB
J’ai acquis quelques pièces en prévisions de refaire Le 4x4 a neuf, avec quelque petites modif :
Un truc indispenssable: RTA
Un châssis avec la Caisse, d’un 410. Type ORIGINAL : 1 Amortos de Direction : + long que l'origine: Support Amortos AR : Sièges semi baquet Butzi : 1 Déjà monter !: Jumelles Boomerang entraxe de 130 : Protec… AV : Blindage BT : J’ai trouvez un lot de pièces diverses d’occase: Comprennent entre autres. 2 ponts de Samurai, 2 ailes pourries, 1 capot, un tableau de bord pourris, 2 sièges AR, plusieurs arbres + ou – en bon état, Supports étriers AR, disques, pare buffles, + tout se que j’oubli ! ! !
J’ai eu un peut de temps de libre : J’ai fabriqué un peux d'outillage.
Clef de maintien des tulipes de ponts : Arrache à inertie pour ½ arbres de ponts : (tout récup… sauf le maillon a vis)
Janvier 2012: Début des hostilités :
Quelques pièces ont eu peur, et sont montées au mur ! T.B démonté ! 1 - 2 - 3 . . . . Lever ! ! ! Un vol de Zuki ! ! !
- têtard
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
sltmillepate a écrit :Salut a tous :
Avant de commencer à lire, munissez-vous de pop-corn, et de quelques binouzes. Car. . . . . Je vais vous la faire en version longue ! Même Très longue ! ! !
Toutes suggestions et conseils, sont les bienvenues bien sur ! ! !
Top-départ:
Je vous Présente mon Santana SJ 413 avec 182300 Km de 1987. C un 65 Chevaux je pence ?
Le V’la le jour de son achat en 2009, avec jantes Samurai, et Fedima extrême en 215/80/15:
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La suite demain:
J’ai fait quelques petites modif :
J’ai virée la barre antiroulis.
Pause d’élargisseur de voies +3 de chaque cotés.
Installation des feux AR et plaque immat… sur la porte de la benne.
[ATTACH=CONFIG]37096[/ATTACH]
Dans le Parre choc trop exposer.
[ATTACH=CONFIG]37083[/ATTACH]
Blindage réservoir.
[ATTACH=CONFIG]37084[/ATTACH]
Adaptation et montage Carbu Solex 32/34 avec Start manu. Récupérer Sur une BX, avec son câble d’accélérateur, son câble de starter:
[ATTACH=CONFIG]37085[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]37086[/ATTACH]
Platine BX: Avant et après modif :
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Modif de la pipe d’admission:
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Terminer:
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Le Carbu en place avec sa coiffe:
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Début de fabrication d’un Snorkel en 60:
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1 an après son achat, gros blême, un pli sur le coté. Impact avec une fiesta, (le Gros Con ma dit. J’ai pas vue Votre voiture blanche. . . . VOITURE ! ! ! ! Mon Zuki. . . . . UNE VOITURE ! ! ! ! (P’tain celui la, mériter que j’y saute a la gueule ! ! !)
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Résultat : Caisse et supports de caisse sur Châssis plié : EPAVE ! ! ! Mais roulant ! ! !
Malgré tout ! L’appel du bourbier a été + fort, OBLIGER d’allez patauger au terrain du club, Surtout qu’il y avait un GROS. . . . . Troll 3l3 Pour me sortir. . . Binnnnnn ! ! ! ! ! ! !
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Il croise que dalle ! ! !
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Ma passagère quant le temps le permet.
[ATTACH=CONFIG]37108[/ATTACH]
Travaux et modif en prévision
Châssis : Renforts des points faibles, anti corrosion et peinture
Réservoir dans la benne.
Radiateur + ventilo sur la benne.
BT 4.16 : (Faire refaire les roulements, car point dur a la tulipe AR)
Renfort de la traverse BT.
Echange des jumelles d’origines en 70, par des jumelles boomerangs en 130 mm.
Remplacement des amortos par des + long.
Body –lift: +4 ou +5 (A voir)
Echange des ponts 413 (étroit). Par des ponts de Samurai + large de 6 cm.
Modif jantes Triangular en 15’’ pour les Retourner et avoir du déport ext. (Ou achat de 5 en 16. A voir)
Freins à disques séparer AR.
Blindage : AV et BT.
Protections latérales (bas de caisse) en tubes de 60.
Parre choc AV et AR en tubes de 60.
Arceaux extérieur 8 points en tube de 38/42. (A voir)
Snorkel ext… en Inox Diam 60. + (Filtre Green)
Changement carbu par un double corps 34/36. (Déjà fait)
Echappement : 4en1 + pot moto, ou un Glass pack. (A voir)
Moteur : Distribution, pompe à eau, Allumage, embrayage, et changer quelques joints.
Accessoires Prévu pour la suite :
- Treuil :
- Compresseur : + réserve d’air.
- Inclinomètre :
- Mano : pression d’huile, Ampèremètres.
- Feux de travail : AV et AR.
- Sièges baquets réglable.
- Harnais 4 points.
- Extincteur.
- CB
J’ai acquis quelques pièces en prévisions de refaire Le 4x4 a neuf, avec quelque petites modif :
Un châssis avec la Caisse, d’un 410. Type ORIGINAL :
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1 Amortos de Direction : + long que l'origine:
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Support Amortos AR :
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Sièges semi baquet Butzi : 1 Déjà monter !:
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Jumelles Boomerang entraxe de 130 :
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Protec… AV :
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Blindage BT :
[ATTACH=CONFIG]37129[/ATTACH]
J’ai trouvez un lot de pièces diverses d’occase: Comprennent entre autres. 2 ponts de Samurai, 2 ailes pourries, 1 capot, un tableau de bord pourris, 2 sièges AR, plusieurs arbres + ou – en bon état, Supports étriers AR, disques, pare buffles, + tout se que j’oubli ! ! !
J’ai eu un peut de temps de libre : J’ai fabriqué un peux d'outillage.
Clef de maintien des tulipes de ponts :
[ATTACH=CONFIG]37130[/ATTACH]
Arrache à inertie pour ½ arbres de ponts : (tout récup… sauf le maillon a vis)
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La suite demain !
sympa certaines de tes pièces
bon courage pour la suite
- dayer1313
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
bon courage
Le cheval-vapeur est la force d'un cheval qui traîne sur un kilomètre un litre d'eau bouillante
- will@
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
tu trouve aussi?!têtard a écrit :slt
sympa certaines de tes pièces
bon courage pour la suite
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
- SamCé
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
- gaston26
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
ce qui y'a deja d'origineSamCé a écrit :Tu veux mettre quoi comme lames?
- millepate
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
Oui ! ! ! Elles sont de trés bonne qualitées ! . . . . . . . . Au fait ! ! ! j'ai toujour la paire de jum.... droite, qui sont a toi !têtard a écrit :slt
sympa certaines de tes pièces
bon courage pour la suite
SamCé a écrit :Tu veux mettre quoi comme lames?
Celles qui sont dessus ! se sont des lames de sam mazout, Je les est trouvez chez le casseur du coin qui avais un Sam de 92, avec un choc !
- SamCé
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
Alors avec des jumelles en 130 et des amotos assez longs pour avoir besoin de modifier les ancrages, je pense qu'elles ne tiendront pas longtemps si tu ne rallonges pas les butées de pont ou si tu ne mets pas de renfort. Tu veux mettre quoi comme amortos exactement? C'est une bonne idée de modifier les points d'ancrages mais il faudrait que les lames puissent remonter jusqu'aux butées d'origine AMHA... Sinon ça sert à quoi de mettre un BL?millepate a écrit : Celles qui sont dessus ! se sont des lames de sam mazout, Je les est trouvez chez le casseur du coin qui avais un Sam de 92, avec un choc !
- millepate
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
J'aurai une question à poser au pro et au experts de la chose! (Entre autre.... Gaston )
Je n'arrive pas à définir exactement le nombre de chevaux de mon moteur.
C un Santana, SJ 413, VSE, de 1987, Moteur 1324 Cm3 !
Ci quelqu'un a une idée ! Merci ! ! !
- alexsam
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