Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
Modérateur : romainletu
- têtard
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
slt
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
J’ai prévu ! Après remontage du bestiau. De Rallonger les encrages AV. Et après mesure en croisement, voir pour des amortos… adaptable. Si non ! ! ! ! ! 4 Procomp : pour le choix des longueurs, et des fixations. Tout dépendra des finances ! ! !SamCé a écrit :Alors avec des jumelles en 130 et des amotos assez longs pour avoir besoin de modifier les ancrages, je pense qu'elles ne tiendront pas longtemps si tu ne rallonges pas les butées de pont ou si tu ne mets pas de renfort. Tu veux mettre quoi comme amortos exactement? C'est une bonne idée de modifier les points d'ancrages mais il faudrait que les lames puissent remonter jusqu'aux butées d'origine AMHA... Sinon ça sert à quoi de mettre un BL?
Un BL, pour 3 raisons ! ! !
La coiffe du carbu touche le capot.
Pour un lavage du 4x4 + facile. (A mon âge, J'ai des difficultés pour me baissez ! ! !)
Possibilité de monter des Jantes en 16.
Des renforts ou ça ? ? ?
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
MERCI ! ! !têtard a écrit :. . . . . . . . Au fait ! ! ! j'ai toujour la paire de jum.... droite, qui sont a toi !
slt
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
ne pas la faire nonnnnnnnnnnnnnn ne pas la fairemillepate a écrit :J’ai prévu ! Après remontage du bestiau. De Rallonger les encrages AV. Et après mesure en croisement, voir pour des amortos… adaptable. Si non ! ! ! ! ! 4 Procomp : pour le choix des longueurs, et des fixations. Tout dépendra des finances ! ! !
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lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
QUOI ? ? ?will@ a écrit :ne pas la faire nonnnnnnnnnnnnnn ne pas la faire
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
si tu insistemillepate a écrit :J’ai prévu ! Après remontage du bestiau. De Rallonger les encrages AV. Et après mesure en croisement, voir pour des amortos… adaptable. Si non ! ! ! ! ! 4 Procomp : pour le choix des longueurs, et des fixations. Tout dépendra des finances ! ! !
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Des renforts ou ça ? ? ?
pas assé souple ? trop courte ? bon je sais facile tordue (la vanne hein!) ok
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
- SamCé
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
Des add-a-leaf. Ca serait plus rigide mais ça tiendrait plus longtemps parce que je pense que les jumelles en 130 c'est trop long pour les lames d'origine (sauf si butées de pont descendues).millepate a écrit : Des renforts ou ça ? ? ?
A moins que les lames pour mazout soient déjà beaucoup plus rigides que les essence ?
- Frontera71
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
beau chantier,je vais suivre ça
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
elle est la, que pour protéger le filetage du levier !!!Frontera71 a écrit :sympa le pommeau de vitesse
beau chantier,je vais suivre ça
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re: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate
Les lames de mazout sont des paquets de 4 lames chaque un.SamCé a écrit :Des add-a-leaf. Ca serait plus rigide mais ça tiendrait plus longtemps parce que je pense que les jumelles en 130 c'est trop long pour les lames d'origine (sauf si butées de pont descendues).
A moins que les lames pour mazout soient déjà beaucoup plus rigides que les essence ?
J’ai rajouté des cales en téflon 10 X 5 cm X2 mm entre chaque lames, et supprimé les lames de charge a l’AR.
AR:
Un trou de 8 au centre de chaques cales pour le passage de la vis. Oui ! je vais surement être obliger de rabaisser les butées de ponts. (A voir + tard avec les amortos).