Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

[millepate]

. . . . . . . . Au fait ! ! ! j'ai toujour la paire de jum.... droite, qui sont a toi !

slt

offre les à un pote

MERCI ! ! !

[will@]

J’ai prévu ! Après remontage du bestiau. De Rallonger les encrages AV. Et après mesure en croisement, voir pour des amortos… adaptable. Si non ! ! ! ! ! 4 Procomp : pour le choix des longueurs, et des fixations. Tout dépendra des finances ! ! !

Un BL, pour 3 raisons ! ! !

La coiffe du carbu touche le capot.

Pour un lavage du 4x4 + facile. (A mon âge, J'ai des difficultés pour me baissez ! ! !)

Possibilité de monter des Jantes en 16.

Des renforts ou ça ? ? ?

ne pas la faire nonnnnnnnnnnnnnn ne pas la faire

[millepate]

ne pas la faire nonnnnnnnnnnnnnn ne pas la faire

QUOI ? ? ?

[will@]

J’ai prévu ! Après remontage du bestiau. De Rallonger les encrages AV. Et après mesure en croisement, voir pour des amortos… adaptable. Si non ! ! ! ! ! 4 Procomp : pour le choix des longueurs, et des fixations. Tout dépendra des finances ! ! !

Un BL, pour 3 raisons ! ! !

La coiffe du carbu touche le capot.

Pour un lavage du 4x4 + facile. (A mon âge, J'ai des difficultés pour me baiser ! ! !)

Possibilité de monter des Jantes en 16.

Des renforts ou ça ? ? ?

si tu insiste
pas assé souple ? trop courte ? bon je sais facile tordue (la vanne hein!) ok

[SamCé]

Des renforts ou ça ? ? ?

Des add-a-leaf. Ca serait plus rigide mais ça tiendrait plus longtemps parce que je pense que les jumelles en 130 c'est trop long pour les lames d'origine (sauf si butées de pont descendues).
A moins que les lames pour mazout soient déjà beaucoup plus rigides que les essence ?

[Frontera71]

sympa le pommeau de vitesse

beau chantier,je vais suivre ça

[millepate]

sympa le pommeau de vitesse

beau chantier,je vais suivre ça

elle est la, que pour protéger le filetage du levier !!!

[millepate]

Des add-a-leaf. Ca serait plus rigide mais ça tiendrait plus longtemps parce que je pense que les jumelles en 130 c'est trop long pour les lames d'origine (sauf si butées de pont descendues).
A moins que les lames pour mazout soient déjà beaucoup plus rigides que les essence ?

Les lames de mazout sont des paquets de 4 lames chaque un.

J’ai rajouté des cales en téflon 10 X 5 cm X2 mm entre chaque lames, et supprimé les lames de charge a l’AR.

Détails des lames 002.jpg

Détails des lames 001.jpg

AR:

Détails des lames 009.jpg

Un trou de 8 au centre de chaques cales pour le passage de la vis.

Cales theflon entres lames 002.jpg

Oui ! je vais surement être obliger de rabaisser les butées de ponts. (A voir + tard avec les amortos).

[millepate]

si tu insiste
pas assé souple ? trop courte ? bon je sais facile tordue (la vanne hein!) ok

TOI Tu mérite ! ! !
.



.

.

.

.

Will@ ! ! ! je

[will@]

TOI Tu mérite ! ! !
.



.

.

.

.

Will@ ! ! ! je

m'enfin t'a mis le temps quand meme hein !