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Discussion: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

  1. #11
    Quatre-Quatreux Avatar de têtard
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    . . . . . . . . Au fait ! ! ! j'ai toujour la paire de jum.... droite, qui sont a toi !

    slt

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  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de millepate
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    Citation Envoyé par SamCé Voir le message
    Alors avec des jumelles en 130 et des amotos assez longs pour avoir besoin de modifier les ancrages, je pense qu'elles ne tiendront pas longtemps si tu ne rallonges pas les butées de pont ou si tu ne mets pas de renfort. Tu veux mettre quoi comme amortos exactement? C'est une bonne idée de modifier les points d'ancrages mais il faudrait que les lames puissent remonter jusqu'aux butées d'origine AMHA... Sinon ça sert à quoi de mettre un BL?
    J’ai prévu ! Après remontage du bestiau. De Rallonger les encrages AV. Et après mesure en croisement, voir pour des amortos… adaptable. Si non ! ! ! ! ! 4 Procomp : pour le choix des longueurs, et des fixations. Tout dépendra des finances ! ! !

    Un BL, pour 3 raisons ! ! !

    La coiffe du carbu touche le capot.

    Pour un lavage du 4x4 + facile. (A mon âge, J'ai des difficultés pour me baissez ! ! !)

    Possibilité de monter des Jantes en 16.

    Des renforts ou ça ? ? ?

  3. #13
    Quatre-Quatreux Avatar de millepate
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    Citation Envoyé par têtard Voir le message
    . . . . . . . . Au fait ! ! ! j'ai toujour la paire de jum.... droite, qui sont a toi !

    slt

    offre les à un pote
    MERCI ! ! !

  4. #14
    Quatre-Quatreux Avatar de will@
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    Citation Envoyé par millepate Voir le message
    J’ai prévu ! Après remontage du bestiau. De Rallonger les encrages AV. Et après mesure en croisement, voir pour des amortos… adaptable. Si non ! ! ! ! ! 4 Procomp : pour le choix des longueurs, et des fixations. Tout dépendra des finances ! ! !

    Un BL, pour 3 raisons ! ! !

    La coiffe du carbu touche le capot.

    Pour un lavage du 4x4 + facile. (A mon âge, J'ai des difficultés pour me baissez ! ! !)

    Possibilité de monter des Jantes en 16.

    Des renforts ou ça ? ? ?
    ne pas la faire nonnnnnnnnnnnnnn ne pas la faire
    un bleu qui roule en vert

    lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !

  5. #15
    Quatre-Quatreux Avatar de millepate
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    Citation Envoyé par will@ Voir le message
    ne pas la faire nonnnnnnnnnnnnnn ne pas la faire
    QUOI ? ? ?

  6. #16
    Quatre-Quatreux Avatar de will@
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    Citation Envoyé par millepate Voir le message
    J’ai prévu ! Après remontage du bestiau. De Rallonger les encrages AV. Et après mesure en croisement, voir pour des amortos… adaptable. Si non ! ! ! ! ! 4 Procomp : pour le choix des longueurs, et des fixations. Tout dépendra des finances ! ! !

    Un BL, pour 3 raisons ! ! !

    La coiffe du carbu touche le capot.

    Pour un lavage du 4x4 + facile. (A mon âge, J'ai des difficultés pour me baiser ! ! !)

    Possibilité de monter des Jantes en 16.

    Des renforts ou ça ? ? ?
    si tu insiste
    pas assé souple ? trop courte ? bon je sais facile tordue (la vanne hein!) ok
    un bleu qui roule en vert

    lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !

  7. #17
    VIP Avatar de SamCé
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    Citation Envoyé par millepate Voir le message
    Des renforts ou ça ? ? ?
    Des add-a-leaf. Ca serait plus rigide mais ça tiendrait plus longtemps parce que je pense que les jumelles en 130 c'est trop long pour les lames d'origine (sauf si butées de pont descendues).
    A moins que les lames pour mazout soient déjà beaucoup plus rigides que les essence ?

  8. #18
    Quatre-Quatreux Avatar de Frontera71
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    sympa le pommeau de vitesse

    beau chantier,je vais suivre ça

  9. #19
    Quatre-Quatreux Avatar de millepate
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    Citation Envoyé par Frontera71 Voir le message
    sympa le pommeau de vitesse

    beau chantier,je vais suivre ça
    elle est la, que pour protéger le filetage du levier !!!

  10. #20
    Quatre-Quatreux Avatar de millepate
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    Citation Envoyé par SamCé Voir le message
    Des add-a-leaf. Ca serait plus rigide mais ça tiendrait plus longtemps parce que je pense que les jumelles en 130 c'est trop long pour les lames d'origine (sauf si butées de pont descendues).
    A moins que les lames pour mazout soient déjà beaucoup plus rigides que les essence ?
    Les lames de mazout sont des paquets de 4 lames chaque un.

    J’ai rajouté des cales en téflon 10 X 5 cm X2 mm entre chaque lames, et supprimé les lames de charge a l’AR.

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Nom : 		Détails des lames 002.jpg 
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ID : 			37342

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		Détails des lames 001.jpg 
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ID : 			37343

    AR:
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Nom : 		Détails des lames 009.jpg 
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ID : 			37345


    Un trou de 8 au centre de chaques cales pour le passage de la vis.
    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		Cales theflon entres lames 002.jpg 
Affichages :	2 
Taille :		86.8 Ko 
ID : 			37344

    Oui ! je vais surement être obliger de rabaisser les butées de ponts. (A voir + tard avec les amortos).

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