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Discussion: Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de millepate
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    Début des hostilités sur le Zuki au Millepate

    Salut a tous :

    Avant de commencer à lire, munissez-vous de pop-corn, et de quelques binouzes. Car. . . . . Je vais vous la faire en version longue ! Même Très longue ! ! !

    Toutes suggestions et conseils, sont les bienvenues bien sur ! ! !

    Top-départ:
    Je vous Présente mon Santana SJ 413 avec 182300 Km de 1987. C un 65 Chevaux je pence ?

    Le V’la le jour de son achat en 2009, avec jantes Samurai, et Fedima extrême en 215/80/15:

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		A V.jpg 
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Nom : 		A R.jpg 
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Nom : 		coté G.jpg 
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Nom : 		coté D.jpg 
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ID : 			37081

    J’ai fait quelques petites modif :
    J’ai virée la barre antiroulis.
    Pause d’élargisseur de voies +3.

    Installation des feux AR et plaque immat… sur la porte de la benne.
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Nom : 		Début des hostilités        30.12.2011. 002.jpg 
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    Dans le Parre choc trop exposer.
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Nom : 		fabrication parre choc AR 001.jpg 
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    Blindage réservoir.
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Nom : 		blindage réservoir 003.jpg 
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    Adaptation et montage Carbu Solex 32/34 avec Start manu. Récupérer Sur une BX, avec son câble d’accélérateur, son câble de starter:
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Nom : 		Carbu  solex 32 34    01.jpg 
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Nom : 		Carbu  solex  32  34    03.jpg 
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    Platine BX: Avant et après modif :
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Nom : 		platine origine carbu BX.jpg 
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Nom : 		platine ap modif.jpg 
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    Modif de la pipe d’admission:
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Nom : 		Modif pipe admission 1.jpg 
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Nom : 		Modif pipe admission 2.jpg 
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    Terminer:
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Nom : 		Pipe d'admission  Apres Modif.jpg 
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    Le Carbu en place avec sa coiffe:
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Nom : 		Carbu Solex 32  34  en place sur le Zuki.jpg 
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    Début de fabrication d’un Snorkel en 60:
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Nom : 		Détail du Snorkel  et du carbu.jpg 
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Nom : 		Carbu et platine BX 32.34 013.jpg 
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    1 an après son achat, gros blême, un pli sur le coté. Impact avec une fiesta, (le Gros Con ma dit. J’ai pas vue Votre voiture blanche. . . . VOITURE ! ! ! ! Mon Zuki. . . . . UNE VOITURE ! ! ! ! (P’tain celui la, mériter que j’y saute a la gueule ! ! !)
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Nom : 		Début des hostilités        30.12.2011. 001.jpg 
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Nom : 		plis coté 1.jpg 
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ID : 			37103

    Résultat : Caisse et supports de caisse sur Châssis plié : EPAVE ! ! ! Mais roulant ! ! !
    Malgré tout ! L’appel du bourbier a été + fort, OBLIGER d’allez patauger au terrain du club, Surtout qu’il y avait un GROS. . . . . Troll 3l3 Pour me sortir. . . Binnnnnn ! ! ! ! ! ! !

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		023.jpg 
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Nom : 		stage_secu_141.jpg 
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    Il croise que dalle ! ! !
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Nom : 		IMG_0075.jpg 
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Nom : 		stage_secu_112.jpg 
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    Ma passagère quant le temps le permet.
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Nom : 		journee 4x4 004.jpg 
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    Travaux et modif en prévision

    Châssis : Renforts des points faibles, anti corrosion et peinture
    Réservoir dans la benne.
    Radiateur + ventilo sur la benne.
    BT 4.16 : (Faire refaire les roulements, car point dur a la tulipe AR)
    Renfort de la traverse BT.
    Echange des jumelles d’origines en 70, par des jumelles boomerangs en 130 mm.
    Remplacement des amortos par des + long.
    Body –lift: +4 ou +5 (A voir)
    Echange des ponts 413 (étroit). Par des ponts de Samurai + large de 6 cm.
    Modif jantes Triangular en 15’’ pour les Retourner et avoir du déport ext. (Ou achat de 5 en 16. A voir)
    Freins à disques séparer AR.
    Blindage : AV et BT.
    Protections latérales (bas de caisse) en tubes de 60.
    Parre choc AV et AR en tubes de 60.
    Arceaux extérieur 8 points en tube de 38/42. (A voir)
    Snorkel ext… en Inox Diam 60. + (Filtre Green)
    Changement carbu par un double corps 34/36. (Déjà fait)
    Echappement : 4en1 + pot moto, ou un Glass pack. (A voir)
    Moteur : Distribution, pompe à eau, Allumage, embrayage, et changer quelques joints.

    Accessoires Prévu pour la suite :
    - Treuil :
    - Compresseur : + réserve d’air.
    - Inclinomètre :
    - Mano : pression d’huile, Ampèremètres.
    - Feux de travail : AV et AR.
    - Sièges baquets réglable.
    - Harnais 3 points.
    - Extincteur.
    - CB


    J’ai acquis quelques pièces en prévisions de refaire Le 4x4 a neuf, avec quelque petites modif :

    Un truc indispenssable: RTA

    Un châssis avec la Caisse, d’un 410. Type ORIGINAL :
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Nom : 		Chassi Original.jpg 
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Nom : 		La Caisse bleu 2011.jpg 
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ID : 			37123

    1 Amortos de Direction : + long que l'origine:
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Nom : 		Ammorto Direction EFS Elite pour Zuki 001.jpg 
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    Support Amortos AR :
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Nom : 		Barre ammorto Spidertrax 1.jpg 
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    Sièges semi baquet Butzi : 1 Déjà monter !:
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Nom : 		Baquet 2.jpg 
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    Jumelles Boomerang entraxe de 130 :
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Nom : 		Jumelles Boomerang   entre axes de 130.jpg 
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    Protec… AV :
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Nom : 		Ski   AV.jpg 
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    Blindage BT :
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Nom : 		Blindage   BT 001.jpg 
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ID : 			37129

    J’ai trouvez un lot de pièces diverses d’occase: Comprennent entre autres. 2 ponts de Samurai, 2 ailes pourries, 1 capot, un tableau de bord pourris, 2 sièges AR, plusieurs arbres + ou – en bon état, Supports étriers AR, disques, pare buffles, + tout se que j’oubli ! ! !


    J’ai eu un peut de temps de libre : J’ai fabriqué un peux d'outillage.

    Clef de maintien des tulipes de ponts :
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Nom : 		Cléf a tulipes 1.jpg 
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ID : 			37130

    Arrache à inertie pour ½ arbres de ponts : (tout récup… sauf le maillon a vis)
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Nom : 		Extracteur a inertie 001.jpg 
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Nom : 		Clef pour demi harbres 2.jpg 
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Nom : 		Extracteur a inertie 003.jpg 
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    Janvier 2012: Début des hostilités :

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Nom : 		Début des hostilités        30.12.2011. 001.jpg 
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Nom : 		Désossage 413 .  01.12.. 001 (18).jpg 
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    Quelques pièces ont eu peur, et sont montées au mur !
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Nom : 		Désossage 413 011.jpg 
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    T.B démonté !
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Nom : 		Démontage Tablaux de bord.jpg 
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    1 - 2 - 3 . . . . Lever ! ! !
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Nom : 		Soulevage de la Caisses. 09.01.2012. (4).jpg 
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    Un vol de Zuki ! ! !
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Nom : 		Soulevage des Caisses 026.jpg 
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ID : 			37186

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de têtard
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    Nov 2005
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    Salut a tous :

    Avant de commencer à lire, munissez-vous de pop-corn, et de quelques binouzes. Car. . . . . Je vais vous la faire en version longue ! Même Très longue ! ! !

    Toutes suggestions et conseils, sont les bienvenues bien sur ! ! !

    Top-départ:
    Je vous Présente mon Santana SJ 413 avec 182300 Km de 1987. C un 65 Chevaux je pence ?

    Le V’la le jour de son achat en 2009, avec jantes Samurai, et Fedima extrême en 215/80/15:

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Nom : 		A R.jpg 
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Nom : 		coté D.jpg 
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    La suite demain:

    J’ai fait quelques petites modif :
    J’ai virée la barre antiroulis.
    Pause d’élargisseur de voies +3 de chaque cotés.

    Installation des feux AR et plaque immat… sur la porte de la benne.
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    Dans le Parre choc trop exposer.
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    Blindage réservoir.
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    Adaptation et montage Carbu Solex 32/34 avec Start manu. Récupérer Sur une BX, avec son câble d’accélérateur, son câble de starter:
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Nom : 		Carbu  solex 32 34    01.jpg 
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Nom : 		Carbu  solex  32  34    03.jpg 
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    Platine BX: Avant et après modif :
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Nom : 		platine ap modif.jpg 
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    Modif de la pipe d’admission:
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    Terminer:
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    Le Carbu en place avec sa coiffe:
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    Début de fabrication d’un Snorkel en 60:
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Nom : 		Carbu et platine BX 32.34 013.jpg 
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    1 an après son achat, gros blême, un pli sur le coté. Impact avec une fiesta, (le Gros Con ma dit. J’ai pas vue Votre voiture blanche. . . . VOITURE ! ! ! ! Mon Zuki. . . . . UNE VOITURE ! ! ! ! (P’tain celui la, mériter que j’y saute a la gueule ! ! !)
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Nom : 		Début des hostilités        30.12.2011. 001.jpg 
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    Résultat : Caisse et supports de caisse sur Châssis plié : EPAVE ! ! ! Mais roulant ! ! !
    Malgré tout ! L’appel du bourbier a été + fort, OBLIGER d’allez patauger au terrain du club, Surtout qu’il y avait un GROS. . . . . Troll 3l3 Pour me sortir. . . Binnnnnn ! ! ! ! ! ! !

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    Il croise que dalle ! ! !
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    Ma passagère quant le temps le permet.
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    Travaux et modif en prévision

    Châssis : Renforts des points faibles, anti corrosion et peinture
    Réservoir dans la benne.
    Radiateur + ventilo sur la benne.
    BT 4.16 : (Faire refaire les roulements, car point dur a la tulipe AR)
    Renfort de la traverse BT.
    Echange des jumelles d’origines en 70, par des jumelles boomerangs en 130 mm.
    Remplacement des amortos par des + long.
    Body –lift: +4 ou +5 (A voir)
    Echange des ponts 413 (étroit). Par des ponts de Samurai + large de 6 cm.
    Modif jantes Triangular en 15’’ pour les Retourner et avoir du déport ext. (Ou achat de 5 en 16. A voir)
    Freins à disques séparer AR.
    Blindage : AV et BT.
    Protections latérales (bas de caisse) en tubes de 60.
    Parre choc AV et AR en tubes de 60.
    Arceaux extérieur 8 points en tube de 38/42. (A voir)
    Snorkel ext… en Inox Diam 60. + (Filtre Green)
    Changement carbu par un double corps 34/36. (Déjà fait)
    Echappement : 4en1 + pot moto, ou un Glass pack. (A voir)
    Moteur : Distribution, pompe à eau, Allumage, embrayage, et changer quelques joints.

    Accessoires Prévu pour la suite :
    - Treuil :
    - Compresseur : + réserve d’air.
    - Inclinomètre :
    - Mano : pression d’huile, Ampèremètres.
    - Feux de travail : AV et AR.
    - Sièges baquets réglable.
    - Harnais 4 points.
    - Extincteur.
    - CB


    J’ai acquis quelques pièces en prévisions de refaire Le 4x4 a neuf, avec quelque petites modif :



    Un châssis avec la Caisse, d’un 410. Type ORIGINAL :
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    1 Amortos de Direction : + long que l'origine:
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    Support Amortos AR :
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    Sièges semi baquet Butzi : 1 Déjà monter !:
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    Jumelles Boomerang entraxe de 130 :
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    Protec… AV :
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    Blindage BT :
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Nom : 		Blindage   BT 001.jpg 
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Taille :		149.8 Ko 
ID : 			37129

    J’ai trouvez un lot de pièces diverses d’occase: Comprennent entre autres. 2 ponts de Samurai, 2 ailes pourries, 1 capot, un tableau de bord pourris, 2 sièges AR, plusieurs arbres + ou – en bon état, Supports étriers AR, disques, pare buffles, + tout se que j’oubli ! ! !


    J’ai eu un peut de temps de libre : J’ai fabriqué un peux d'outillage.

    Clef de maintien des tulipes de ponts :
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Nom : 		Cléf a tulipes 1.jpg 
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Taille :		195.5 Ko 
ID : 			37130

    Arrache à inertie pour ½ arbres de ponts : (tout récup… sauf le maillon a vis)
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Nom : 		Extracteur a inertie 001.jpg 
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Taille :		139.4 Ko 
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Nom : 		Clef pour demi harbres 2.jpg 
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Taille :		195.8 Ko 
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Nom : 		Extracteur a inertie 003.jpg 
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Taille :		166.3 Ko 
ID : 			37133

    La suite demain !
    slt

    sympa certaines de tes pièces

    bon courage pour la suite

  3. #3
    Adhérent Avatar de dayer1313
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    Beau projet !

    bon courage
    Def 110 2.4 TD / Jeep CJ 7 4.2 L

    Le cheval-vapeur est la force d'un cheval qui traîne sur un kilomètre un litre d'eau bouillante

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de will@
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    Citation Envoyé par têtard Voir le message
    slt

    sympa certaines de tes pièces

    bon courage pour la suite
    tu trouve aussi?!
    un bleu qui roule en vert

    lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !

  5. #5
    VIP Avatar de SamCé
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    Tu veux mettre quoi comme lames?

  6. #6
    L'artiste des métaux Avatar de gaston26
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    Localisation
    chanas(38)
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    14,221
    Citation Envoyé par SamCé Voir le message
    Tu veux mettre quoi comme lames?
    ce qui y'a deja d'origine
    GASTON26 FOR EVER!!!!!

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de millepate
    Date d'inscription
    Jan 2009
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    Citation Envoyé par têtard Voir le message
    slt

    sympa certaines de tes pièces

    bon courage pour la suite
    Oui ! ! ! Elles sont de trés bonne qualitées ! . . . . . . . . Au fait ! ! ! j'ai toujour la paire de jum.... droite, qui sont a toi !


    Citation Envoyé par SamCé Voir le message
    Tu veux mettre quoi comme lames?
    Celles qui sont dessus ! se sont des lames de sam mazout, Je les est trouvez chez le casseur du coin qui avais un Sam de 92, avec un choc !

  8. #8
    VIP Avatar de SamCé
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    Sep 2010
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    Citation Envoyé par millepate Voir le message
    Celles qui sont dessus ! se sont des lames de sam mazout, Je les est trouvez chez le casseur du coin qui avais un Sam de 92, avec un choc !
    Alors avec des jumelles en 130 et des amotos assez longs pour avoir besoin de modifier les ancrages, je pense qu'elles ne tiendront pas longtemps si tu ne rallonges pas les butées de pont ou si tu ne mets pas de renfort. Tu veux mettre quoi comme amortos exactement? C'est une bonne idée de modifier les points d'ancrages mais il faudrait que les lames puissent remonter jusqu'aux butées d'origine AMHA... Sinon ça sert à quoi de mettre un BL?

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de millepate
    Date d'inscription
    Jan 2009
    Localisation
    Banlieu de toulouse 31
    Messages
    1,695
    Bonjour a tous:

    J'aurai une question à poser au pro et au experts de la chose! (Entre autre.... Gaston )

    Je n'arrive pas à définir exactement le nombre de chevaux de mon moteur.

    C un Santana, SJ 413, VSE, de 1987, Moteur 1324 Cm3 !

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Nom : 		N° moteur 001.jpg 
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Taille :		183.3 Ko 
ID : 			37230

    Ci quelqu'un a une idée ! Merci ! ! !

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de alexsam
    Date d'inscription
    Mar 2010
    Localisation
    manche
    Messages
    3,236
    c'est autour de 60 a 65 cv, mais quel que soit le moteur, c'est la cylindree qui determine le couple (et c'est ca qui nous interesse sur un 4x4) sur un 1300, tu auras toujours entre 11 et 13 mkg de couple. les moteurs de 80 cv en 1300 font cette puissance car ils tournent 600 tours plus vite.

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