Préparation d'un SUZUKI SAMURAI 1,3L pour aller au bois !!!
Modérateur : romainletu
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re: Préparation d'un SUZUKI SAMURAI 1,3L pour aller au bois !!!
La seconde caisse qui va me servir de base.
Oui, je sais y a du boulot ...
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re: Préparation d'un SUZUKI SAMURAI 1,3L pour aller au bois !!!
Fausse réhausse avec des jumelles plus longues pour commencer à réfléchir sur le passage des grosses roues.
Là, ça vas vous plaire.
Les pneus ne passaient pas. J'ai découpé les fixations du pare choc, déposé et jeté celui-ci car il sera remplacé par un "made in BOUBOU".
Tite photo de comparaison par rapport à l'origine.
A+
BOUBOU
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re: Préparation d'un SUZUKI SAMURAI 1,3L pour aller au bois !!!
J'ai une bâche a vendre . Modèle Bony Soft top, voir le lien ci-dessous:
http://www.bony-soft-tops.com/shop/arti ... id%3D11%26
BONOBO'S POOOWA
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re: Préparation d'un SUZUKI SAMURAI 1,3L pour aller au bois !!!
La transmission travaillait mal avec les jumelles rallongées.
Dépose du pont AV .
Voila, c'est fait, rien de plus simple.
Cales de ralonge de transmission maison en alu .
Essais des cales de ralonge de transmission.
Oupsss, il y a du y avoir un problème lors de la lecture du plan. Les perçages ne tombent pas en face, je repercerai plus gros plus tard
En fait les plans sont pour un 410, le 413 n'a pas les mêmes entraxes.
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re: Préparation d'un SUZUKI SAMURAI 1,3L pour aller au bois !!!
Rectification à la main sur l'établi des entretoises ( câles ) de transmissions.
Comme vous pouvez le constater, les nouveaux perçages sont limites de chez limites.:aie:
Présentation de l'entretoise ( câle ) de transmissions sur la sortie de pont AV ( cette fois c'est OK).
On dessoude les supports des "U Bolt" du pont AV.
Changement pompe à huile .... désolé pour la transition mais elle et sa grande soeur font parties intégrante du lot de bord de mon SUZ.
J'aime bien cette couleur, je me demande si ...
A+
BOUBOU
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re: Préparation d'un SUZUKI SAMURAI 1,3L pour aller au bois !!!
Boite de SAMURAI 410 plus courte avec le support de frein à main qui sera suprimmé.
Boite de SAMURAI 410 plus courte sans le flasque de frein à main.
Montage de la tulipe de ma boite d'origine sur la boite courte de 410.
Les tulipes de la boite courte non pas le même entraxe que mes transmissions.
Je ne l'avais pas vu au départ = redépose de la boite de transfert pour l'échange des tulipes. :ane:
Les tulipes sont grippées sur leur axe, utilisation d'un arrache pour l'extraction.
Pose des tulipes de 413 sur la 410.
Emplacement de la boite de transfert.
Vu de dessus avec mon ancienne boite en place.
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re: Préparation d'un SUZUKI SAMURAI 1,3L pour aller au bois !!!
Soudage de la barre de renfort.
Vue d'ensemble.
Application d'anti rouille.
Application d'une peinture noire mat et montage sur la boite.
Repose de la boite de transfert.
J'ai pendant ces opérations:
- Échangé le contacteur de témoin de 4X4
- Remonter le câble du compteur.
Reste:
Mettre de l'huile un fois que les trains AV et AR seront modifiés afin d'avoir la bonne assiette pour le niveau d'huile.
A+
BOUBOU
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re: Préparation d'un SUZUKI SAMURAI 1,3L pour aller au bois !!!
Voici les fameuses pièces attendues depuis 15 jours.
Soudure côté chauffeur.
Soudure côté passager.
Vue d'ensemble.
Pour dire adieu à la rouille, cette peinture fait merveille, un coup de ponçage et HOP .....
Un petit coup de barbouille par ici ....
Un petit coup de barbouille par là ....
A+
BOUBOU
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re: Préparation d'un SUZUKI SAMURAI 1,3L pour aller au bois !!!
Mise en place des brides de lames.
La transmission AV avec son entretoise de 30 mm est cette fois ci bien en ligne.
Souci auquel je m'entendais, la barre de direction ne passe pas, les lames sont dans l'axe de celle-ci .
Une fois remonté avec les roues, t'ain ça fait haut ....
On passe maintenant au pont AR.
Vue de derrière.
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re: Préparation d'un SUZUKI SAMURAI 1,3L pour aller au bois !!!
Bridage de l’amortisseur.
Dépose des câbles du frein à main.
Vue d'ensemble de la zone de travail. Vi, vi ce sont bien les bidons que Paddock m'a envoyé en plus.
Dépose du pont AR.
Ajustement du support de pont AR. Y a de la marge va falloir ajuster au mieux. De plus, il faudra les incliner en place afin de récupérer l'angle du pont AR avec sa transmission.
Dans l’immédiat une fois le pont AR remonté, il me faudra:
- Installer des butées de pont ( mesures, réflexion, conception, montage ).
- Installer des supports inférieur d'amortisseurs ( mesures, réflexion, conception, montage ).
- Trouver une solution fiable et sécurisante pour la barre de direction ( mesures, réflexion, conception, montage ).
Conclusion:
il y a encore du TAF avant que ça roule ...
A+
BOUBOU