Quel Cherokee choisir?

[Toine]

J'adorais un 4l mais à moins de 3000€ je doute de pouvoir trouver.
Sinon concernant le prix de vente du 2.1td vous pensez que c'est correct? Et niveau confort routier ça vaut quoi ces 4x4? Mieux que mon Sam tout de meme?

[Pierre99]

http://www.leboncoin.fr/voitures/268199910.htm?ca=4_s

[DAMAMME]

J'adorais un 4l mais à moins de 3000€ je doute de pouvoir trouver.
Sinon concernant le prix de vente du 2.1td vous pensez que c'est correct? Et niveau confort routier ça vaut quoi ces 4x4? Mieux que mon Sam tout de meme?

Prix du 2.1
Maxi à condition qu'il soit vraiment nickel. sinon trop cher.
tout dépend de ce que tu recherche. moi je cherchai une basse saine, moteur et carrosserie. pour le reste j'avais mis un budget de coté.

ne pas ce préssé, il y en a beaucoup a vendre.

Pour le confort, je viens de le réhausser de 5cm avec 4 amort PROCOMP neuf + amort direction PROCOMP neuf. un vrai bonheur a conduire.

[reivax22]

Le 2.1l à 20 ans , pour ce prix il faut qu'il soit nickel de chez nickel , juste la clef à tourner pour lui coller 10.000kms avant quelconque intervention.
Le 2.5l avec un joint de culasse , tu peux aller mettre un cierge à l'église pourqu'il n'y ai pas une voir plusieures culasses HS. Laisse tomber celui là.
Pour info ceux sont des moteurs à chemises humides , c'est à déculasser avec le plus grand soin , pas par un bricolo du dimanche au fin fond d'un cabanon de jardin , la procédure de serrage des culasses est complexe , et il ne faut pas laisser le moteur déculassé trop longtemps , si tu bouges le vilo d'un 1/2 mil une fois déculassé , tu peux refaire tes joints d'embase de chemise , contrôler tes dépassements de piston etc etc.

[valJeep]

Le 2L1 est vraiment trop faible, a proscrire...

le 2L5 a le couple qu'il faut pour ce 4x4, mais ya du taf et des sous pour faire en sorte qu'il soit nickel, ne sachant pas c que le tiens a, culasse, joint, poussoirs, tout le haut moteur est à revoir, sachant que le bas moteur est plutôt costaud, mais un peu fuyard quand même (il y a souvent du souffle par le reniflard, cela passe par les compressions, mais ça reste faible).


Sinon a 3000 on trouve des 4.0L essence, qui vont bien.

niveau conso, avec supat' d'origine et pneu origine:

2L100 a 8L/100 (route mixte, 90 km/h, le 130 autoroute tu oublie avec ça)
2L5 9 a 10L sur route mixte, tient bien l'autoroute a 130 a 2800 tours/min.

4.0L a 14L/100 environ, et monte a 160 sans ciller

[Toine]

Pour résumer un peu mon utilisation, j'ai 15kms a/r pour mon boulot et je fais en moyenne 50kms de plus le week end mais toujours sur national très rare voie rapide excptionnel autoroute. Qui plus est, j'ai une seconde voiture (c4).
Ce qui me fait peur dans le 4l c'est le coût d'utilisation (entretien+consommation). Le 2.1 semblerait convenir à mon utilisation, mais vous pensez que 2600€ sans CT c'est correct ou trop chère?

[tristanlcf]

pour moi 2.1 a 2600 sans ct c'est vraiment trop cher le mien de 2.1 avec 209 mille sans ct je l ai eu pour 1400 euros

tiens pour une idee et cela on le ct
http://www.leboncoin.fr/voitures/269056380.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/264036580.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/256927147.htm?ca=21_s


apres bien sur ul faut se pencher sur les bete

[Pierre99]

Le 4L tu en trouves en GPL, sinon le 2.1L à 2600€ le C.T doit étre OK sans gros problémes!

Sinon il y a eu un 2.5L essence mais je sais pas ce qu'il vaut et il y en pas beaucoup sur le marché.

[tristanlcf]

je pense mais vraiment trop cher se truc a 2600 enfin mon avis

[Bebop]

le 2.5L essence est pas mal, très fiable mais consomme a peine moins que le 4L... autant prendre un 4L