code et phare

[.manu 38]

tu fait un pont mais ca va cramer

[xavier13]

tu prends 2 faisceaux larges, et tu les couples avec les phares.

[dayer1313]

mets des LP

[golfette]

tu prends 2 faisceaux larges, et tu les couples avec les phares.

xavier splique moi mieux, siouplait, merci bienentendu...
OU alors n aurait tu pas un lien de derrierte les fagots?;;;;.....









J ai eu des bagnoles avec une H4 qui lorsque tu re mettais en plein phares ben y avait les codes qui eclairaient bas, et les phares loin.... et mes ampoules ont toujours tenues le coup!!!

[Tanguy]

ça sert à rien de coupler les 2 !
les "pleins phares" éclairent plus que les "codes" .... donc les 2 ensembles ne donneront pas plus d' éclairage !

ça ne se cumul pas !!

si tu veux vraiment éclairer mieux , il faut faire mieux que les pleins phares , donc des "longues portées" de 100Watts et là ça ira mieux , avec un branchement indépendant

le restant est du bricolage hasardeux source d' incendie

[Tanguy]

J ai eu des bagnoles avec une H4 qui lorsque tu re mettais en plein phares ben y avait les codes qui eclairaient bas, et les phares loin.... et mes ampoules ont toujours tenues le coup!!!

illusion d' optique donné par les stries de la glace du phare

[golfette]

illusion d' optique donné par les stries de la glace du phare

JE ne crois pas non, car en te mettant en position intermediaire la difference est flagrande !!

[christian.styling]

faut calculer aussi avec les Ah de la batterie et ce que donne l'alternateur... je dis ça j'ai rien dit

[xavier13]

xavier splique moi mieux, siouplait, merci bienentendu...
OU alors n aurait tu pas un lien de derrierte les fagots?;;;;..... :

j'avais trouvé ca il y a 4ans. ceux sont des phares additionnels, qui éclairent un peu comme des antibrouillards (large), mais a une distance correspondant a celle des codes. couplés avec les phares, ca le fait bien. tu rajoutes 2 longues portées, et la, c'est le top.


PS: tu rajoutes un fil de fer sous le 4x4, et les grandes oreilles n'ont plus aucune chance.

[PANOU 06 NICE]

salut
c'est possible bien sûr d'alimenter les codes et les phares, faut juste rajouter un relais.
il n'y aucun risque pour le faisceau, ni pour l'alternateur.
par contre c'est vrai que ça ne va pas amener gd chose, je dirais même que tu y verras moins bien au loin, ébloui par la lumière devant.
le best est bien de monter des LP, de préférence à faisceau large plutot que trop spot.
et si tu fais bcp de route sinueuses, les "larges" t'éclaireriont la sortie des virages.
bonne bricolade