Salut
Dans ton garage la température est certainement plus clémente que dehors et peut être que ton garage est en sous sol avec un air ayant un degrés d’hygrométrie plus élevé qu’à l’extérieur. D’où très certainement condensation lorsque le véhicule reste stationné dehors pendant quelques heures. La seule solution est de vérifier tous les connecteurs et de les asperger de produit inhibiteur d’humidité. Le WD40 serait parait il adapté pour cette utilisation, à voir. Attention, le WD40 ne ferait pas bon ménage avec certaines variantes de caoutchouc. A tester. Sinon, il existe des produits plus adaptés, autrefois utilisés pour les têtes de Delco, à l’époque ou cela existait encore. Il faut aussi vérifier toutes les mises à la masses, c’est souvent de ce coté que cela commence à s’oxyder et les problèmes électriques vont alors crescendo avec le temps. Vérifier également le bon état et la bonne différence de potentiel de la batterie. La aussi, si la tension n’est plus que de l’ordre de 11V les problèmes électriques vont arrivés de façon très aléatoires.
C’est quelques pistes à suivre
Il y avait un post que Christian avait fait sur la préparation des véhicules pour passer les périodes froides. Il faudrait retrouver ce post fort instructif.
A plus
Vincent
T2 3L
court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.