casse joint homocynétique patrol ebro ty 260

[Tanguy]

enfoncer un joint au marteau !
ah non c' est pas normal !
ya un os quelque part

[ky260]

Je ne connais pas ton véhicule mais je pense que c’est un pont triangulé, non ? Si oui, d’après ma petite expérience, ce qui casse un joint homocinétique se résume à plusieurs facteurs :
- Angle important au niveau des demi-arbres
- Couple élevé
- Jeu dans le joint lui-même
- Pneus de taille au dessus de celle homologué avec un profil très agressif
- Retour brusque d’adhérence
Si je regarde ta photo tu cumules pas mal de points.
- Tu as un rehausse pas négligeable donc tes arbres font de beaux angles. Si en plus tu braques à fond dans un sens lors des passages délicats, tu augmentes encore l’angle.
- Tu as des pneus qui semblent neuf et bien agressifs
Si en plus tu as un peu modifié ton moteur pour obtenir plus de couple, tu as tous les points pour casser. Il va falloir évoluer sur le terrain avec du doigté sur la pédale de droite.

Maintenant qu’est ce que tu as acheté comme joint. Si c’est du pas cher, attend toi à ce que ce soit de l’origine chinoise. Si en plus tu as le moindre petit jeu lors du montage. Je ne donne pas cher pour casser rapidement. L’acier chinois et les ajustements ne sont pas encore au top.
Est-ce bien un joint d’origine Nissan ?
Je ne pense pas, mais sait on jamais, tu n’as pas oublié de remplir de graisse ton joint au montage. C’est bien la bonne graisse ?
As-tu bien remonté le cir clips en bout d’arbre ? Celui qui retient le demi-arbre coté moyeu ? Sinon, dans certaines positions tu augmentes encore un peu plus l’angle de fonctionnement puisque le demi arbre peut glisser vers l’intérieur du véhicule et la c’est pas bon du tout pour le joint.

Voilà ma petite expérience, ce n’est qu’un avis, attendons le retour des pros et surtout de ceux qui ont le même véhicule que toi.

A plus

Vincent

Non Vincent, pas de triangulation sur un trol, jamais.
c'est un vrai katkat, Mossieur

[pzt]

qu'est ce que tu préconises Tanguy!!!!!!!

pour répondre à Vincent
Le ebro fourgon n'est pas modifiable en 5 places, je prend des photos pour le snorkel et la rehausse.
je pense que s'est un 4 cylindres de 2,8, moi je l'ai acheté avec un moteur de GR 6 cylindres Atmo.
A+

enfoncer un joint au marteau !
ah non c' est pas normal !
ya un os quelque part

[xavier13]

qu'est ce que tu préconises Tanguy!!!!!!!

pour répondre à Vincent
Le ebro fourgon n'est pas modifiable en 5 places, je prend des photos pour le snorkel et la rehausse.
je pense que s'est un 4 cylindres de 2,8, moi je l'ai acheté avec un moteur de GR 6 cylindres Atmo.
A+

si c'est un 2,8 6cyl atmo, c'est un moteur de baroud260. le GR n'existe qu'en turbo.

[pzt]

c'est ce que l'on m'a dit, je ne suis pas assez expert sur le sujet pour le prouver.
A+

[didi]

si c'est un 2,8 6cyl atmo, c'est un moteur de baroud260. le GR n'existe qu'en turbo.

ben le GR60, en 6 cylindres, il avait un turbo, t'es sûr?

[xavier13]

ben le GR60, en 6 cylindres, il avait un turbo, t'es sûr?

tous les GR ont un turbo. leY60 et le Y61.
tu doit confondre et te mélanger les pinceaux.

[didi]

tous les GR ont un turbo. leY60 et le Y61.
tu doit confondre et te mélanger les pinceaux.

non non, c'était une question, dans toute sa belle forme interrogative et donc il n'y aurait que le 3,3L qui serait atmo, donc? hein?

[Bebop]

Bonjour à tous

j'ai un patrol ty 260 avec une rehausse + 10 lame avec jumelle, roue avec pneus mad max de 35, lors d'un trial j'ai cassé le joint , je le change et 2ème casse, qu'est ce qui ce passe?????
si quelqu'un peux m'éclairer sur le sujet, merci
je joins photo
[ATTACH=CONFIG]34467[/ATTACH]

les muds max en 35" ça existe pas...

[xavier13]

non non, c'était une question, dans toute sa belle forme interrogative et donc il n'y aurait que le 3,3L qui serait atmo, donc? hein?

c'est bien qu'est ce que je dit. tu mélange tout. GR et Baroud.
sur baroud:
3,3 6cyl atmo et turbo
2,8 6cyl atmo et turbo
2,8 4cyl atmo et turbo
2,7 4cyl atmo
2,7 4cyl turbo

sur GR
2,8 6cyl turbo
4,2 6cyl atmo
3 4cyl turbo


tout ca, mazout.