En fait c'est surtout par rapport à la pose d'un régulateur "post-monte", pour ce qui est du régulateur en lui-même, sur mes plates ça marche plutôt pas mal
(mais c'est pas du Rinault...!:elan
sur un terrano, même si le biniou se bloquait, procédure d'urgence : 1° Freinage 2° débrayage (tout en continuant à freiner) 3° coupure du contact (surtout sans retirer, la clef...:devil
et................arrêt! , pas de problême particulier!
1° C'est pas une Rinault
2° C'est pas une carte pour démarrer, ni un bouton start/stop
3° C'est pas une boitoto
Ma question est plutôt par rapport au montage a posteriori d'un régulateur
Par contre en tractant sur ma plate (Skoda octavia "Scout", avec ma BMW de circuit sur un plateau), avec madame au volant (because moi j'ai pas le permis E, vous marrez pas....!
), le régulateur est souvent utilisé (sur autoroute, par exemple...), pourquoi vous trouvez ça pas bien pour tracter ?