Comment huiler un turbo ?

[dede83]

débranche l electrovanne

[dede83]

Salut Dédé,

Je veux bien essayer, mais les lignes d'entrées et de sorties d'huile sont orientées vers le bas et l'huile ou l'additif vont s'écouler dès que je l'aurai mis en position.

A plus

Vincent

bizarre ça

[valJeep]

regardes la conduite qui repars du turbo vers le carter moteur... tu peut te rendre compte que l'huile peut s'écouler par gravité dans le carter, donc on ne peut pas "mettre en pression" cette partie du circuit

Donc tu débranches la durite d'arrivée d"huile, tu bourres d'huile, et tu rebranches. Ensuite tu peut pousser le truc jusqu'à faire tourner le moteur à vide, ou alors un petit coup de démarreur. Sur le mien j'ai fait comme ça, et aucun soucis.


Par contre j'ai un pote qui l'a remonté a sec, il fonctionne toujours, mais il a du prendre une bonne claque, vu le bruit que ça avait fait avant que l'huile arrive....

[Olivier S.]

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Donc tu débranches la durite d'arrivée d"huile, tu bourres d'huile, et tu rebranches. Ensuite tu peut pousser le truc jusqu'à faire tourner le moteur à vide, ou alors un petit coup de démarreur. Sur le mien j'ai fait comme ça, et aucun soucis.
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+1

Tu peux aller jusqu'à démonter tes injecteurs (coupe l'arrivée de gazoil) pour faire tourner le moteur au démarreur plus librement. De toutes façons tant que le turbal n'est pas en charge, l'huile arrivera bien avant les contraintes

[vincent sch]

débranche l electrovanne

Euuh, j'ai honte, mais j'ai démonté tout le véhicule et je n'ai pas trouvé l'électrovanne d'alimentation. Sur le 2,7L oui, la je sais où c'est. Mais sur le 3L, il n'y a rien dans le manuel d'atelier.

Si vous avez une idée comment bloquer l'arrivée de gas oil

A plus

Vincent

[vincent sch]

regardes la conduite qui repars du turbo vers le carter moteur... tu peut te rendre compte que l'huile peut s'écouler par gravité dans le carter, donc on ne peut pas "mettre en pression" cette partie du circuit

Donc tu débranches la durite d'arrivée d"huile, tu bourres d'huile, et tu rebranches. Ensuite tu peut pousser le truc jusqu'à faire tourner le moteur à vide, ou alors un petit coup de démarreur. Sur le mien j'ai fait comme ça, et aucun soucis.


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Les deux durites aller et retour d'huile sont raccordées ensemble sur une bride. Cette bride se monte contre le corps du turbo. Je ne peux pas déposer une conduite sans automatiquement déposer l'autre, mais je vais essayer de remplir d'huile les deux conduites, peut être qu'une des deux restera rempli le temps de le monter au cul du turbo et en espérant que la conduite restera rempli le temps de faire tourner le démarreur.

A plus

Vincent

[tich54]

pourquoi tu vas pas tout simplement te renseigner chez nissan ?

[vincent sch]

pourquoi tu vas pas tout simplement te renseigner chez nissan ?

Ben, je me vois mal aller chez eux pour leur dire. "Messieurs, j'ai besoin de rien, je ne veux rien acheter, mais donner moi votre expérience, gratuitement pour rien" Non, c'est honnetement pas possible. Demander sur le forum, oui, mais aller chez les pros et ne rien payer pour un service ou une expérience, c'est pas correct.

[stv8]

Tu fais la même chose sur les forums

[patrique]

question bête pourquoi tu n'a pas remonté ton turbo avec de huile comme un embrayage a huile