RENOVATION XJ - REHAUSSE

[julienwj4.7]

Non non, tu peux lever par le pont en faisant coté par coté, j'ai fait comme ça sur le mien, ça te permet de bien monter un coté et soulager l'autre pour le faire descendre au max ( ou alors j'en ai tellement chier que je ne me rappel plus ou était la chandelle, mais de mémoire, j'avais un coté du pont sur le sol, et l'autre dans le garde bou )

moi pour les lame je fait coté par coté , je met une chandelle sur l avant , le cric il est sous le support d amorto et il me sert a jouer sur la hauteur pour enlever et remonter la lame

Pareil que mes camarades, côté par côté c’est plus simple
Et aux chandelles je préfère les chutes de bastaing, ça me paraît plus stable

[DAMAMME]

Aujourd'hui j'ai décidé de commencer le changement de mes lames

Première chose, je suis allé me chercher une boulonneuse sur Batterie, ras le bol de galérer avec les écrous grippés

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Nickel pour les écrous de roue, sauf que j'ai des écrous
- où la douille de rentre pas entièrement dû au revêtement chrome de l'écrous qui doit être déformé
- où le revêtement chrome est parti, donc il y a du jeu dans la douille

Donc je vais voir pour recommander des écrous.

Nickel pour débloquer les écrous des u-bolts

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P_20210403_171346.jpg

Par contre pour les écrous des lames !!!!!!
- Pour l'arrière, pas de place pour la boulonneuse, mais avec 10 litres de WD40 et de l'huile de coude j'ai réussi a débloquer les écrous
Dégouté l'attelage va m'empêcher de sortir les vis, donc il va falloir tomber l'attelage.

P_20210403_171326.jpg

- Pour l'avant rien a faire même avec la boulonneuse, donc je vais continuer avec le WD40 et si la boulonneuse de suffit pas, la manière forte, cliquet + rallonge (tube acier)

j'ai aussi remarqué que les silentblocs de barre stab AR sont HS, donc une nouvelle commande a venir

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Suite au prochain épisode

[julienwj4.7]

Aujourd'hui j'ai décidé de commencer le changement de mes lames

Première chose, je suis allé me chercher une boulonneuse sur Batterie, ras le bol de galérer avec les écrous grippés

[ATTACH=CONFIG]136340[/ATTACH]

Nickel pour les écrous de roue, sauf que j'ai des écrous
- où la douille de rentre pas entièrement dû au revêtement chrome de l'écrous qui doit être déformé
- où le revêtement chrome est parti, donc il y a du jeu dans la douille

Donc je vais voir pour recommander des écrous.

Nickel pour débloquer les écrous des u-bolts

[ATTACH=CONFIG]136342[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]136345[/ATTACH]

Par contre pour les écrous des lames !!!!!!
- Pour l'arrière, pas de place pour la boulonneuse, mais avec 10 litres de WD40 et de l'huile de coude j'ai réussi a débloquer les écrous
Dégouté l'attelage va m'empêcher de sortir les vis, donc il va falloir tomber l'attelage.

[ATTACH=CONFIG]136344[/ATTACH]

- Pour l'avant rien a faire même avec la boulonneuse, donc je vais continuer avec le WD40 et si la boulonneuse de suffit pas, la manière forte, cliquet + rallonge (tube acier)

j'ai aussi remarqué que les silentblocs de barre stab AR sont HS, donc une nouvelle commande a venir

[ATTACH=CONFIG]136343[/ATTACH]

Suite au prochain épisode

Je crois que le chrome des écrous de roue sert à obtenir une cote en mm, au lieu des pouces

Ca me rappelle des souvenirs, j’avais bien galéré aussi pour changer les lames
La barre stab arrière ne sert à rien, d’ailleurs les phase 2 comme le mien ne l’ont pas d’origine
Bon courage pour la suite

[DAMAMME]

Merci

[Patate]

Hop ! Change tes jumelles, elles sont HS et ça t'évitera de déposer ton attelage au passage

[DAMAMME]

Hop ! Change tes jumelles, elles sont HS et ça t'évitera de déposer ton attelage au passage

Comment ça jumelles HS ????

Je vais voir pour démonter les jumelles, mais c'est comme pour l'avant le boulon est soudé au châssis ??? et si ça casse = gros problème

[Jo49]

Jumelles HS ???

C'est vrai que les jumelles Olsen ont morflé mais de là à être HS

Soit c'est cassé, soit non mais les jumelles ne s'usent pas

[Patate]

Tu as un silent bloc dans la partie supérieur, à voir ta jumelle, la mienne était dans le même état, et le silent bloc cuuuuuit comme pas possible. Si le boulon casse, ce qu'il m'est arrivé ( gros bourrin ... ) il faut percé avec une scie cloche sous le longeron pour récupérer la boulette ( juste de la taille pour glisser une clé plate dedans ) et après il faut ressouder le boulon sur le longeron, c'est chiant, ça fait un trou dans le longeron ... sinon continu de vider du WD40 dessus pendant 1semaine, et il viendra facilement
J'ai un coté qui à du rester plus dans l'humidité que l'autre sur le mien, car j'ai caassé le boulon à l'arrière et devant ^^' J'ai du ressouder, et depuis ça n'a pas bougé

Edit : le boulon de la jumelle est soudé dans le longeron oui, et pareil si il casse tu dois percer derrière le par choc pour y accéder

[DAMAMME]

J'ai mis du WD40 pour démonter les jumelles

en attendant j'ai démonté mon tambour pour voir l'état des freins AR

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il manque un bout de garniture sur une mâchoire

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Le cylindre de roue est bien rouillé et plein de merde

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Les mâchoires ne sont pas lisses, il y a 2 bourrelets c'est normal ???

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Plus beaucoup de garniture sur les mâchoires

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Démontage de la biellette de barre stab AR, silentblocs HS

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Petite photo du réservoir avec sa rouille de surface, que je le démonterais plus tard pour lui refaire une beauté suivant l'état de l'intérieur

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Bon la liste des pièces a commander s'allonge

[Patate]

Si dans le tambour le bourlet est trop gros, il faudrait voir pour les changer, et de mémoire c'est pas donné ou en trouver d'occasion pas trop trop abimé

Sur RBS Handel, les silent bloc ne coute pas cher, une dizaines d'euro je crois