Je le laisse stock, il est magnifique comme il est, puis il va rentrer pil poil en remontant la porte du garage, si je le réhause c'est mort.
C'est clair qu'un 4" + des 35 aux quatres coins et t'as direct un monstre grave
Plat plat c'était sûr, les rares mecs qui en ont un sain il savent combien ça vaut et ne le larguent pas à 6000.
Le prob tu en a qui ont l'air nickel et quand tu regardes au endroits spécifiques c'est une autre mayonnaise... et quand tu commences à déposer les moquettes, joints de tours de portes - hayon - tour de pb et cie, en fait t'as limite une épave avec un taff de fou à faire dessus.
Faut faire super gaffe avec ce genre de véhicule.
Le mien tu mates le chassis, longerons intérieurs d'ailes, plancher, tour de pb et tout le toutim tu hallucines, y'a même pas un début de corrosion de surface.
Pas de jeu à la dir, tous les sb nickel, lames idem, pas de bruit au roulage, ça va droit, ça freine parfait, la boite est nickel et le moulin même chose.
Non sans déc il est méchamment propre.
Le seul truc à faire la poignée de lève vitre hayon qui à les ergots bouffés à changer, la moquette sale et les vitre mal teintées, j'ai déjà ripé ces merdes sur les vitres av reste à faire le hayon, le reste ras, nada, et je te garanti que je l'ai passé au crible.
