T2 2.7TD, pas de puissance et l'impression de tirer un 38 tonnes ....

[sebdeg]

pas d'EGR non plus .....

une autre idée ?

[skalraf]

en a pas ou shunter ???

[sebdeg]

pas équipé d'origine

[sebdeg]

je viens de contrôler le calage de pompe, pas de soucis
j'ai desserré chaque raccord d'injecteur l'un après l'autre, pas de différences, le régime chute de la même façon...

je reviens sur la montée en régime, il me parait bien lent à monter, je m'explique, quand tu mets pied au plancher, il faut bien 2 ou 3 secondes pour que ça monte réellement, comme si le moteur forçait ....

je vais contrôler mon jeu aux soupapes, même si il n'y pas de bruit particulier ...

je vais finir par changer le moteur ..

[sebdeg]

voilà, j'ai démonté les injecteurs et là .... misère

cylindres 1 et 2 ok
mais 3 et 4 pleins de calamine et rondelles par feux hs ....

soit pb d'injecteurs ? ou pb de compression (segments, soupapes, ... ?)
vous en pensez quoi ?

[trifon]

IL a combien de Km ton BB????

A+

[jeandu64]

je viens de contrôler le calage de pompe, pas de soucis
j'ai desserré chaque raccord d'injecteur l'un après l'autre, pas de différences, le régime chute de la même façon...
..

Salut Seb

Je m'incruste au milieux de tes soucis, tu m'excusera, mais comme mon T2 n'a rien "dans le sac" non plus, je suis un peu ton intervention, et là, j'aurais aimé savoir comment tu as pu contrôler le callage de ta pompe, est-ce avec le comparateur ou une autre méthode?
Non, parceque, si t'as une methode pour rechercher un meilleur callage sans dépose moteur ou sans outillage spécial, ça m'interesse...

Merci, et bon courage!

Chuuss

[sebdeg]

pour le kilométrage ..... le compteur indique 272.000, mais le moteur était à côté quand je l'ai eu boite hs ...

pour la méthode de contrôle de calage de pompe.... galère
il faut démonter :
-les tuyaux d'injecteurs
-le manocontact de pression d'huile
-débrancher la batterie
-déposer la pompe de DA pour avoir le repère de PMH sur la poulie de vilo ....
-devisser le bouchon de la pompe (petite vis au centre des 4 sortie d'injecteurs)
-poser le comparateur avec une rallonge

perso j'ai un support aimanté pour le comparateur

des heures de boulot pour 30 secondes de contrôle

[jeandu64]

pour le kilométrage ..... le compteur indique 272.000, mais le moteur était à côté quand je l'ai eu boite hs ...

pour la méthode de contrôle de calage de pompe.... galère
il faut démonter :
-les tuyaux d'injecteurs
-le manocontact de pression d'huile
-débrancher la batterie
-déposer la pompe de DA pour avoir le repère de PMH sur la poulie de vilo ....
-devisser le bouchon de la pompe (petite vis au centre des 4 sortie d'injecteurs)
-poser le comparateur avec une rallonge

perso j'ai un support aimanté pour le comparateur

des heures de boulot pour 30 secondes de contrôle

Merci Seb pour cette réponse rapide.

Avec comparateur donc: je voie, c'est pas pour moi !!
Mise à par que j'ai pas l'outil, j'aurais pas le temps et pis trop galère pour un non inicié comme moi!!!

Merci encore

Chuuss

[sebdeg]

est ce que tu as l'EGR sur ton 2.7TDI ?