4x4eux a écrit :Merci a vous pour ces réponses, effectivement je passe d'un Patrol 3.3 turbo bien bien préparé trial a un HDJ avec juste un +7 et des 33 que je vais mettre... ( bonne idee ou pas ?? )
Mais le moteur est... Juste excellent !
Pour ce qui est mécanique, les coussinets ont été fait a 219mkm il a 245 et les injecteurs ont été fait en même temps avec le convertisseur les plaquettes et encore autre chose...
Le boitier de direction fuit légèrement car c'est tout gras autour, le proprio me dit que c'est très léger. J'ai vu l'emplacement ou il le gare tout le temps dans son garage, aucune trace d'huile récente... Donc je sais pas...
Pour le treuil il avait essayer plusieurs positions mais je ne sais pas lesquelles, j'étais sous le toy et je voyais un mini arbre de transmission tourner mais ça n'entrainnait pas le treuil... J'ai effectivement vu une manette sur le treuil avec 2 positions mais j'ai pas chercher si y'avait une 3eme ^^ je regarderais ça...
Et mon utilisation ça sera le weekend pour faire de la balade, du tout terrain, du franchissement, voir trial (?) comme pour aller faire les courses le weekend... Mon boulot est a 300m j'y vais en vélo c'est sympa ^^
Et concernant les 12s ou 24s, lequel préférez vous et pourquoi ??
J'ai entendu dire qu'un 12s boite auto était le top en tout terrain... ??
re
si le petit arbre tourne c'est la goupille qui a pétée
pour le trial avec le 80
l'est gros le type
j'ai pris un 12 avec treuil d'origine car ça passait mieux dans mon budget
la boite auto est top dans le sable
la boite méca offre du frein moteur
bises lili