vincent sch a écrit :Superbe! Très intéressant ton retour d'expérience. J'avais entendu parler de ce réalisateur d'amortisseurs sur mesure. Je ne pensais pas qu'on pouvait atteindre des performances dans l'amortissement équivalent au HDJ. J'ai roulé avec un HDJ dans les dunes et c'est vrai que c'est stable de chez stable ce véhicule. Moi avec mon T2 chassis court j'avais l'impression d'être sur des montagnes russes. Bon, le comportement s'est nettement amélioré avec les triangle supérieur de Spartak qui permettent enfin aux amortisseurs de travailler sur toute leur course mais je ne pensais pas qu'on puisse arriver au niveau d'un comportement d'un bateau comme l'est un HDJ.
Explique moi un peu la méthode utilisée pour renforcer le compartiement moteur. Tu as simplement déposé de la toile de verre préalablement imbibée d'époxy sur la tôle ? Comment as tu préparé la tôle avant ? As tu décapé toute la tôle ? Ayant déposé complètement une caisse, c'est peut être le moment d'en profiter pour faire ce genre d'opération.
A tu des photos de cette préparation des ailes et de la structure interne ?
A plus
Vincent
Bonsoir Vincent, non je n'ai pas de photos de l’époque ou j'ai renforcer l'aile avant droite car a gauche pas besoin. De mémoire :en effet il faut décaper l’intérieur du passage d'aile pour enlever le "blackson" soit avec une brosse métalique ronde sur perceuse mais cela colle +++ à la brosse. Soit avec chalumeau a gaz + grattage avec couteau a mastic mais attention car cela prend feu donc avoir une éponge et seau d'eau a côté +++. Une fois décaper le "blackson", poncer légèrement sans mettre a "nue" la tôle sinon rouille plus tard. A l'intérieur du passage d'aile il faut légèrement déplacé les tuyau de clim pour passer la fibre de verre.
Après j'ai préparer la résine époxy Type R123 de marque SOLOPLAST voir photo (acheter chez Leroy Merl..) avec son durcisseur Type R614 (suivre le mode d'emploi a la lettre). J'ai passer une première couche de résine epoxy avec un pinceau sur l'ensemble du passage d'aile exterieur puis mis une premiére couche de fibre de verre Tissée de 270 g/m2 de SINTO (cf photo, acheter chez Leroy Merl..). Il Faut remettre une couche de résine au pinceau, puis une autre couche de fibre de verre en croissant les couches les unes par rapport aux autres. Il faut aussi faire de grandes bandes qui englobe l'intérieure et l'extérieure du passage d'aile. En tout j'ais passer 4 a 5 couche de fibres de verre entrecroisées. Laisser séché jusqu'à durcissement complet environ 24 a 48 h puis on peut peindre l'intérieur du passage d'aile donc coté moteur avec une bombe de peinture carrosserie et l'extérieur côté passage de roue avec de la pâte bitumeuse élastique au pinceau (2 couche croisée) marque Presto de chez Norau..(cf Photo). Voilà de mémoire. Si besoin je reste dispo pour des questions. A+