reivax22 a écrit :Il n'y a pas de ZJ avec le 5cyl 3.1l VM , ceux sont des WJ/WG.
oups!! autant pour moi!
les ZJ ont le 2.5L TD, beaucoup trop "léger" pour le poids. effectivement a preferer le 2.7l CRD
Modérateur : valJeep
reivax22 a écrit :Il n'y a pas de ZJ avec le 5cyl 3.1l VM , ceux sont des WJ/WG.
Je suis 100% d'accord avec ça...Sauf qu'il faut consommer moins de 20Lcougar78 a écrit :Mieux vaut acheter un 4.0 litres et rouler à l'éthanol...Avec un litre à 0,85 euros même en consommant 20 litres aux 100 c'est plus rentable que de brûler 12 litres aux 100 avec un mazout !!
et ce n'est pas le seul avantage : Prix d'achat moins élevé qu'un TD, fiabilité sans histoires, entretien plus simple et moins onéreux, agrément incomparable sur la route comme en TT, absence de vibrations, musique du "6", etc, etc....
bref aucun avantage à rouler au mazout, surtout quand il s'agit d'une Jeep.
Je pense qu'ils ont passé le Bac et le BTS aussicoluche a écrit :Le 2.7 d'après mon pote mécano à un brevet mercedes mais c'est pas du mercedes !
Et il est mécano où????coluche a écrit :Le 2.7 d'après mon pote mécano à un brevet mercedes mais c'est pas du mercedes !
platplat a écrit :Et il est mécano où????
cougar78 a écrit :Mieux vaut acheter un 4.0 litres et rouler à l'éthanol...Avec un litre à 0,85 euros même en consommant 20 litres aux 100 c'est plus rentable que de brûler 12 litres aux 100 avec un mazout !!
et ce n'est pas le seul avantage : Prix d'achat moins élevé qu'un TD, fiabilité sans histoires, entretien plus simple et moins onéreux, agrément incomparable sur la route comme en TT, absence de vibrations, musique du "6", etc, etc....
bref aucun avantage à rouler au mazout, surtout quand il s'agit d'une Jeep.
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