Le BAR des Zukistes

[H3Hummer]

ahhh c'est chiant l'électroniiiiiquuuueeeee

[tuco 81]

ahhh c'est chiant l'électroniiiiiquuuueeeee

Je viens de vérifier j'avais un doute
Mais si le TPS déconne le calculateur passe automatiquement en mode fail safe pour permettre au véhicule de continuer à rouler....ce qui me conforte dans le fait que ce ne soit pas le TPS



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[xavier13]

ahhh c'est chiant l'électroniiiiiquuuueeeee

Achètes un cheval, c'est 4x4 permanent, çà avance aussi vite qu'un sam, çà doit etre un poil plus confortable, et y a zéro électronique. Quand çà veut plus avancer, tu tape dessus, et çà repart. What else ?

[H3Hummer]

Achètes un cheval, c'est 4x4 permanent, çà avance aussi vite qu'un sam, çà doit etre un poil plus confortable, et y a zéro électronique. Quand çà veut plus avancer, tu tape dessus, et çà repart. What else ?

ah pas mal celle là

[tuco 81]

Achètes un cheval, c'est 4x4 permanent, çà avance aussi vite qu'un sam, çà doit etre un poil plus confortable, et y a zéro électronique. Quand çà veut plus avancer, tu tape dessus, et çà repart. What else ?

[emoji1787][emoji1787][emoji1787]

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[Spamito]

Achètes un cheval, c'est 4x4 permanent, çà avance aussi vite qu'un sam, çà doit etre un poil plus confortable, et y a zéro électronique. Quand çà veut plus avancer, tu tape dessus, et çà repart. What else ?

mais faut ramasser sa vidange tous les matins

[Victor.M]

Je saiiiiis, pas de soucis

Oui j'en ai parlé a l'ancien proprio et il est étonné, il n'a jamais rencontré de soucis. Mais je suis confiant, le capteur MAP est neuf, le ECU n'a pas de bobos, le moteur monte en tours même à 5000 mais si tu y vas molo à la pédale......donc c'est une connerie, je ne pense pas que ce soit l'injecteur et au pire, je le remplace.
J'ai cherché énormément ces derniers jours et tout indique le capteur de position papillon, soit dérégler ou HS au pire.
C'est juste chiant car j'ai juste trouvé des neufs au US, pour 224€ envoi compris..... au pire je dois encore attendre, à part si qqn de vous connais une autre adresse ou je le trouve en neuf je suis prenant.

Bonjour Hummer
Faits gaffe en testant le circuit d'injection, je suppose que tu as la même notice d'entretient que moi ,quand tu regardes bien il y a presque 100 pages rien que pour l'injection !!!!!!! et a chaque chapitre c'est: ne pas faire ci, ne pas toucher avec les doigts, ne pas connecter de testeurs si... etc.....
Ce n'est pas moi qui vait pouvoir t'aider, je n'y connais rien mais fais attention
Je suis toujours a la recherche des pièces autour de l'injecteur pour faire du préventif sur le mien mais je ne trouve rien, si tu as des adresses, je suis preneur
Pour nous fourguer des amortos, des lames, des réhausses, des bubuses en tout genre etc, il y en a plein le net mais pour certaines pièces pourtant plus essentielles , c'est le désert !!!!
Pourtant vue le nombre de Sam qui roulent encore et leur âge il y a un marché a prendre, sinon on finira tous avec des bêtes de course super préparés MAIS en panne d'injection dans le garage

[H3Hummer]

Merci à toi Victor et merci Fredo

le docteur est passé....verdict:

Mon pote m'a TOUT vérifier, du ECU au TPS, sonde Lambda et température eau OK.

capteur TPS testé +régler, fixé et JE NE LE TOUCHE PLUS
capteur MAP et son petit filtre OK
Injecteur impec, crache bien large , régulateur de pression injection et son retour impec.
Vanne EGR teste, teste ........... NAAAAAAN elle est bloquée en position ouverte et ne bouge plus, rien à faire

Filtre de carburant principal juste après le réservoir ..........etttttttt....bouché,

Tout le reste est impec d'après lui, il a passé deux heures et demie dessus, dessous.
Bon, Filtre Carburant commandé et arrive demain aprèm
L'EGR je saurais demain si elle est dispo aussi chez mon fournisseur ou si je passe par Ebay....au prie elle vient des US

[tuco 81]

Merci à toi Victor et merci Fredo

le docteur est passé....verdict:

Mon pote m'a TOUT vérifier, du ECU au TPS, sonde Lambda et température eau OK.

capteur TPS testé +régler, fixé et JE NE LE TOUCHE PLUS
capteur MAP et son petit filtre OK
Injecteur impec, crache bien large , régulateur de pression injection et son retour impec.
Vanne EGR teste, teste ........... NAAAAAAN elle est bloquée en position ouverte et ne bouge plus, rien à faire

Filtre de carburant principal juste après le réservoir ..........etttttttt....bouché,

Tout le reste est impec d'après lui, il a passé deux heures et demie dessus, dessous.
Bon, Filtre Carburant commandé et arrive demain aprèm
L'EGR je saurais demain si elle est dispo aussi chez mon fournisseur ou si je passe par Ebay....au prie elle vient des US

Oh pitain Phil
Tu m'avais dit que le filtre était neuf[emoji3061]

Je t'avais dit ou un problème d'arrivée d'essence...ou mélange air essence[emoji1787][emoji1787]

Finalement c'était un peu des deux[emoji2957]

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[tuco 81]

Bonjour Hummer
Faits gaffe en testant le circuit d'injection, je suppose que tu as la même notice d'entretient que moi ,quand tu regardes bien il y a presque 100 pages rien que pour l'injection !!!!!!! et a chaque chapitre c'est: ne pas faire ci, ne pas toucher avec les doigts, ne pas connecter de testeurs si... etc.....
Ce n'est pas moi qui vait pouvoir t'aider, je n'y connais rien mais fais attention
Je suis toujours a la recherche des pièces autour de l'injecteur pour faire du préventif sur le mien mais je ne trouve rien, si tu as des adresses, je suis preneur
Pour nous fourguer des amortos, des lames, des réhausses, des bubuses en tout genre etc, il y en a plein le net mais pour certaines pièces pourtant plus essentielles , c'est le désert !!!!
Pourtant vue le nombre de Sam qui roulent encore et leur âge il y a un marché a prendre, sinon on finira tous avec des bêtes de course super préparés MAIS en panne d'injection dans le garage

Tu cherches quoi Victor ?

Moi j'ai acheté une pipe d'admission complète avec le monopoint, l'injecteur et et tout....en cas de soucis j'ai tout en double
J'ai du la payer une bonne centaine d'euros

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