Que valent les nouveaux moteurs 3.0 Di et D4D

[quentins]

Tu penses donc que le 3.0Di est plus fiable que l'ancien 2.8TD, c'est bon a savoir, je craignais ce moteur au niveau de la fiabilité
Parce que si je prends un 4X4 comme ca je le garde 10 ans, alors faut qu'il tienne !!

[Flo]

Plus fiable que le 2.8l td .... c une bien grand mot
Je dirais qu'il n'y a pas eu de gros prob de fiabilité pour l'instant...
Mais les moteurs japonais sont sans doute les plus fiable du marché, alors si tu y fait attention, il tiendra bien jusqu'à 10 ans.
@+

[quentins]

OK !! Ca me convient bien ce genre de vehicule !!!
Au fait au niveau de la cote, j'ai l'impression que les 4X4 perdent peu de valeurs enfin on en trouve rarement en dessous de 15000 euros, alors a votre avis si je prend un Nissan Patrol a 30000 euros, dans 10 ans je peux esperer en tirer combien ?? Je fais environ 20000km par an il aura donc a peu pres 200000km

[Invité]

Tu penses donc que le 3.0Di est plus fiable que l'ancien 2.8TD

A peu près oui !!! Ils sont tout deux de bons moteurs, mais, je pense qu'avec le gain de puissance (130 ch > 158 ch), l'actuel est + fiable, oui.

[4rouesmotrices]

Alors a votre avis si je prend un Nissan Patrol a 30000 euros, dans 10 ans je peux esperer en tirer combien ?? Je fais environ 20000km par an il aura donc a peu pres 200000km

Pas facile à dire, on ne sait pas comment se portera le marché dans 10 ans. Mais tu devrais pouvoir tabler sur 10 000 euro...

[quentins]

Ok !
en tout cas merci bien pour vos reponses !!

[Buzz]

Si tu achete d'occasse attention les premiers Gr 3.0l de memoire ont eu des pb pris en charges par le construteur (campagne de rappel) il me semble que c'etait le carter d'huile qui etait trop petit (genre 4/5l) et qui a ete modifie.

Verifie que cette operation a ete effectue autrement pas d'autre infos de pb recurent sur ce moteur

[Invité]

carter d'huile qui etait trop petit (genre 4/5l) et qui a ete modifie.

Je confirmes !

[Invité]

Il est passer à 8 litres, maintenant, je crois.

[aymeric]

le problème du 3 litres sur le patrol s"est fait en 2 phases:

le mien est de aout 2000, après 15000km j'ai été rappellé en concession pour rajouter une pièce au moteur pour augmenter la capacité d'huile d'environ 2litres, pour sois disant des problèmes de refroidissement qui aurait engendrer des casses moteurs.

et à 30 000km , on m'a rappellé pour me dire qu'un nouveau bloc moteur m'attendait et que je devais prendre rendez vous pour faire l'échange, mais je n'ai pas réussi à avoir une explication pourquoi cette opération.(il en ont quand meme changer 22 000 dans le monde !!).

maintenant j'ai 75000 km et RAS sauf mes deux disques avant voilés et changés hors garantie car plus de 30000km et bien sur la fameuse vibration dans le volant au alentour de 100km/h mais bientôt résolue car je vais changer mes pneus (pour du 315/75/16!!! j'enverrais une photo!!.

mais j'aimerais savoir si d'autres conducteurs ont des kilométrages élevés sur le 3litre et si ils ont eu des problèmes?

aymeric.