montage phares additionnels et relais qui tient pas le coup

[christian.styling]

j'ai des phares additionnels branchés... par moi-même ... ça fait deux ans qu'ils marchent bien sauf que régulièrement je dois changer le "relais"

enfin c'est un bidule qui ressemble à ça :


je sais même pas à quoi ça sert un relais . c'est un copain qui m'a dit que je devais en mettre alors j'en ai monté un sur le circuit mais c'est gonflant qu'il grille si souvent

quand je le remplace tout refonctionne pendant un moment

je me pose la question : << est-ce qu'il y a des relais de diverses réistances ? est-ce que celui que je met est trop faible ? j'ai deux ampoules 55 W et j'ai mis un relais "universel" >>

ou alors est-ce que je peux le virer et le remplacer par un fusible ???

[ponpon213]

un relais et un fusible c'est pas la même chose

alors 2 x 55W ca devrait tenir avec un relais classique...

Moi pour ce type de montage je n'utilise que des relais Hella avec fusible 'intégré', il y a deux puissances disponibles.

qu'entends tu par il 'grille'...

Quelle est l'ampérage admis par ton relais, ça doit être marqué dessus.

un bon montage requière UN RELAIS ET UN FUSIBLE

@ +

[nono]

un fusible : tu peut mettre, mais il te faut un relais sinon tu va cramer celui d'origine de la voiture.

2x 55 watts divisé par 12 volts = 9,16 amperes

essaie de trouver un relais plus puissant, cela doit exister

ou alors tu peut pencher pour un relais statique, mais ca coute cher


puis pense a verifier les connections, masse etc, car si il y a une conection pas "franche" ou une mauvaise masse tu va augmenter l'intensité du courant ce qui se ftraduirai par un claquage du relais ou du fusible.

[serge]

Tes phares additionnels font combien de watt !!

Pour connaitre la puissance utile pour ton relais, tu additiones les puissances et divise par 12 ou 24 si en 24V.

Tu auras le courant minimun que devra accepté ton relais ...


Si tu veux un type de schema pour comprendre ...
http://sy.t.free.fr/Mecadiv.html#Cablag ... ditionnels

[christian.styling]

Tes phares additionnels font combien de watt !!
Pour connaitre la puissance utile pour ton relais, tu additiones les puissances et divise par 12
Tu auras le courant minimun que devra accepté ton relais ...

donc 110/12=9,16

Si tu veux un type de schema pour comprendre ...
http://sy.t.free.fr/Mecadiv.html#Cablag ... ditionnels

super le site va falloir que j’aille le visiter dans tous ses recoins, )))

un fusible : tu peut mettre, mais il te faut un relais sinon tu va cramer celui d'origine de la voiture.
2x 55 watts divisé par 12 volts = 9,16 amperes
essaie de trouver un relais plus puissant, cela doit exister
ou alors tu peut pencher pour un relais statique, mais ca coute cher .

oké tout ça est bien enregistré : fusible et relais plus puissant… : mini 10 ampères

puis pense a verifier les connections, masse etc, car si il y a une conection pas "franche" ou une mauvaise masse tu va augmenter l'intensité du courant ce qui se ftraduirai par un claquage du relais ou du fusible.

bon ébin je suis monté « tirer » sur les fils et effectivement j’ai un fil qui est sorti de sa cosse sans difficulté, je l’ai resserti, ça devait sans doute faire un passage discontinu du courant avec les vibrations, je n’avais regardé qu’autour du relais et j’avais pas pensé à tout inspecter… merci )

un relais et un fusible c'est pas la même chose
alors 2 x 55W ca devrait tenir avec un relais classique...
Moi pour ce type de montage je n'utilise que des relais Hella avec fusible 'intégré', il y a deux puissances disponibles.
qu'entends tu par il 'grille'...
Quelle est l'ampérage admis par ton relais, ça doit être marqué dessus.
un bon montage requière UN RELAIS ET UN FUSIBLE
@ + ]
merci du conseil : jusqu’à présent j’achetais toujours bêtement le même relais universel à Auchan… Je vais plutôt aller chez un électricien auto et lui demander un relais avec un fusible incorporé comme tu me le conseilles et je lui demanderai le plus puissant

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merci à tous grâce à vous je sais quoi faire
parce que je me sentais un peu dépassé au niveau de mes compétence… l’entretien d’un 4x4 et moi c’est vraiment deux mondes qui sont pas sur la même planète… je vous rassure : je ne m’occupe pas des freins et de tout ce qui est « important » malheureusement même pour des petits branchement électriques je suis pas très bon

[archibal3]

[quote="christian.styling"]merci à tous grâce à vous je sais quoi faire
parce que je me sentais un peu dépassé au niveau de mes compétence… ]

rassure toi meme une petite bricole electrique mal faite et c'est le court circuit , la voiture brule ,tu est en pleinne foret donc la foret brule, la foret et pres d'un village donc le village brule rien de bien grave puisque a coté du village il y avait une usine chimique qui a forcement explosé sous la chaleur , ce qui a provoqué un leger tremblement de terre sur quelque kilometre ou ce trouvai une centrale nucleaire dont la partie centrale a eu des fuite suite au tremblement il y a eu donc une iradiation sur un perimetre de 200 kilomtre

moi je dit que meme un petit relai c'est trops dangereux faudrai les interdire j'vai en parler a nos amis les kmer vert.

[^StB^]

[christian.styling]

moi je dit que meme un petit relai c'est trops dangereux faudrai les interdire j'vai en parler a nos amis les kmer vert.

je sais pas si je vais abandonner tout de suite le 4x4 ou choisir de continuer à vivre aussi "dangereusement" que je le fais

[Oooops!]

Juste un p'tit complément:

10A ça me paraît un peu léger pour les phares additionnels (2 fois 55W).

* pour le relais, je pense qu'il n'y a pas de pb, car même en hypermarché, j'ai jamais vu de modèle annoncé pour moins de 15A (bon, faut espérer qu'ils tiennnent vraiment ce qu'ils annoncent )

* la conso réelle peut dépasser 10A: moteur en marche on peut atteindre 14,4V et pas 12, sur des ampoules à filament; il y a aussi la surintensité à la commutation, bref, pour le fusible je pencherais pour du 15A; de toute façon, s'il y a un vrai court-jus, il fondra quand-même si le reste du circuit est correct: cosses soudées, ou au moins correctement serties sur les câbles, encliquetage m/f sans jeu, et surtout section de câble suffisante: perso pour ce genre d'usage je montais au moins du 2mm² pour le circuit de puissance, et au moins du 0,75mm² pour la commande (là, c'est plus un pb de solidité mécanique que d'intensité à passer, un relais courant dépasse rarement 1A de conso!).

[christian.styling]

pour le fusible je pencherais pour du 15A

oké merci :-)
je vais en prendre "avec fusible"