Nouveau venu ; informations

[quentins]

Bonjour !!
Je suis nouveau sur le forum.
J'aimerai savoir ce qui est le mieux entre un gatrol gr 2.8TD et un KZJ90 ?? Combien de km peut on faire avec ce type de vehicule ??
Est ce reellement indestructible ?
Merci de vos reponses

[coyote]

Bienvenue Quentins

différence énorme :
Le prix

Pour le reste....... c'est des véhicules fiables que tu peux emmener loin....avec un entretien suivi et un comportement routier raisonnable

[Invité]

Je t'offre le verre bienvenue !


Ensuite :

Ces deux références, ces piliers du 4x4 sont biens, tenue de route, confort, et crapahutage !!!

Un moins pour le Patrol : son moteur, un peu poussif, mais suffisant pour rouler pépère. Il faut dire que le Patrol est légèrement sous-motorisé, que ce soit en 100, 130 ou 158 ch. La consommation pour ces deux baroudeurs reste raisonnable pour des 4x4 de ce gabarit, 10/12 l en moyenne. Le prix est un peu élever pour la version Sport du Patrol (pas d'abs -entre autre-)

[Invité]

Ooops : oubli !

Le Patrol est bluffant malgrès sa cavalerie ! Pas d'inquiétudes !

[quentins]

merci de vos reponses
Et au niveau prix, on peut trouver ca a combien ??

[Flo]

je tiens à préciser : pour les patrol 100ch, il s'agit des barouds (qui ne sont plus fabriqués)
la 1ère génération de gr était en effet avec le moteur 2.8l td 120ch.
La 2ème était le gr avec la ligne qu'on connaît (qui date de 98) avec le 6cylindres td de 130ch.
et la 3ème c'est le 3l 158ch qui lui redonne un nouveau souffle depuis qu'il est apparu.
Il a été dernièrement restylé mais pas de retouches mécaniques...
Voilà pour les précisions !
@+

[Invité]

120 ch ? C'est pas 129 ?

Quand je parles des Patrol, c'est tous les Patrol, Baroud, Merca, GR.

Ces derniers temps, j'oublies ces précisions. Désolé...

[Flo]

heu bip bip au secours
je ne me souviens plus exactement pour la 1ère génération mais c entre 120 et 130.....
On va vite nous répondre, je ne m'inquiète pas

Bye

[Invité]

Personnellement, il me semble que c'est un 129 ch. Mais, je doute.... Car sinon, pourquoi l'avoir fait passer à 130 ch ??? D'accord, c'est un ch de plus, mais ça ne change pas grand chose.

Je vais en profiter pour corriger une vieille erreur : il n'y a pas eu de GR de 100 ch. L'article chopé, je ne sais où, sur internet a oublier de préciser BAROUD ! Les sxlxxds ! Désolé pour ce qui ont cru...

[Flo]

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Car sinon, pourquoi l'avoir fait passer à 130 ch ???

évolution du moteur même sans réel gain de puissance c à cause des normes anti-pollution et puis les nouveaux moteurs sont en général plus coupleux Maintenant faut voir pour le nombre de chevaux din....