Préfiltre à gasoil - Montage sur HDJ 100/80

[toylj73]

Pour protéger mon moteur, je cherche des photos et des conseils pour le montage d'un Préfiltre à gasoil sur un HDJ 100 (ou 80, l'habitacle moteur est le même si on n'a pas la suspension active).Type de durites, raccord banjo etc..
Je pense à un Raccor FG 500. 300 à 350 Euros chez un préparateur 4x4, et 200 E sur le port des Sables d'Olonne ou chez ******, Shipschandler en ligne ..........
Merci d'avance

[dourounette]

Bonjour,
Dourouni a installe un prefiltre sur son BJ 75
Voici une photo du montage si cela peut t'aider.
C'est un Raccor 500 il me semble...



Bonne preparation!!

[J-MC]

Salut.

J'ai acheté un 100 d'occasion sur lequel j'ai tout de suite monté mon préfiltre Racor 500. Ca passe très bien et reste très accessible pour l'entretien. J'ai seulement du faire deux pattes pour la fixation en me reprenant sur les emplacement prévu d'origine sur la joue d'aile. Par contre j'ai dû déplacer cet espèce de petit bocal en métal qui est placé sur le retour de gasoil de la pompe à injection pour le mettre un peu plus à gauche en faisant deux petites équerres toutes bête. Je roule avec depuis plusieurs mois et reviens de 15 jours de raid. Absolument aucun soucis de fonctionnement. Il faudrait que je puisse faire des photos du montage si je trouve un appareil numérique, ce serait plus parlant pour toi et t'éviterait de te poser des tas de questions sur l'emplacement possible.
Si tu es vraiment interessé fais le moi savoir.

Cordialement.

Jean-Marc.

[toylj73]

Merci, je suis intéressé. Mon problème se trouve dans les flexibles: longueur à acheter + banjos. Je pense prendre un Raccor FG 500. Est ce le meme ? En ai tu content?? Pas de trou à l'accélération ?? Je te remercie à l'avance des photos.
As tu pris le préchauffage de GO ?? Sinon, en hiver il risque de geler dans le préfiltre.

[J-MC]

Oui il s'agit bien du même modèle que celui dont tu parles. Je l'avais acheté et monté sur mon avant dernier véhicule un Toyota KDJ 90 D4D. Il a très bien marché et c'est pourquoi je l'ai récupéré à la vente de mon véhicule pour le remonter sur celui-ci. Aucun soucis sur le fonctionnement du moteur par rapport au montage d'origine. Pas de trou à l'accélération ni de perte de puissance... Pour le gêle je n'ai pas eu de soucis j'habite à côté de Lyon et non pas en montagne. Le gasoil est traité pour résister à quelque chose comme -15° ce qui laisse quand même une bonne marge de sécurité. Pour les durites sur un HDJ 100 il faut prévoir de la durite à gasoil diamètre intérieur 12mm. Tu trouves ça très facilement. La durite du petit bocal à déplacer est elle de diamètre intérieur 8mm je crois bien de mémoire. Il en faut que très peu car tu réutilises dans la plus part des cas les durites d'origine. Je crois bien en avoir remplacé qu'une de diam 12mm. Il te faudra par contre un prendre une de bonne qualité pour qu'elle ne se pince pas en faisant le coude. De plus j'ai mis une espèce de gaine autour qui empêche ce phénomène pour plus de précautions.

Pour ce qui est des raccords, j'ai acheté ça chez un type qui fait de l'hydraulique. Ce sont des raccords type olive je crois que ça s'appelle comme ça, c'est à dire pas besoin de joints. C'est super jamais de fuite. Pour le pas je ne connais pas il faut simplement que tu puisses raccorder des durites de diamètre intérieur 12mm tu demandes ça au type chez qui tu vas l'acheter et il te les fournira avec. Ce type de raccord reste assez cher. Bien faire attention s'il te faut des raccords droits au coudés. Pour ma part ils sont coudés enfin de mémoire.

Voilà il ne me reste plus qu'à trouver un appareil numérique pour te montrer le montage. Ca risque de me prendre un peu de temps je pense pas avant le semaine prochaine.

Cordialement.

JMC

[toylj73]

Merci beaucoup, je vais m'y mettre.. C'est vraiment tres agréable de mettre en commun nos petits problèmes. Il se trouve toujours quelqu'un qui a la solution ou un bout de solution. Encore merci. A bientot
ALAIN

[J-MC]

Je n'aii toujours pas d'appareil photo numérique pour l'instant. Je ne t'oublie pas.

@+

Jean-Marc.

[dourouni]

Je mets les photos de Jean Marc que Toylj73 m’a forwarde pour ceux que ca interesse :



Le prefiltre est situé a cote du filtre d’origine. Ce qui reduit l’encombrement et limite la longueur des durites



Par contre il faut deplacer la pompe de retour



Du fer plat pour fixer tout ca




De la gaine anti coude sur les durites



Et hop en avant !!

Merci Jean Marc

[toylj73]

Merci à Dourouni d'avoir mis les photos sur le forum..
J'avais pas réussi..
La question: Préfiltre à gauche à coté du filtre à GO et au-dessus du filtre à huile ou à droite, sous le moteur d'essuie-glace et du coté de l'échappement ???? javascript:emoticon(' ')
Au début, je penchais pour la droite (politique exclusjavascript:emoticon(' ')javascript:emoticon(' ')), mais c'est bien aussi de laisser de la place pour une éventuelle compresseur
Qu'en pense le Forum ???

[toylj73]

Voici ce que m'a envoyé Philippe:

Voilà le cliché que j'ai pris , donc ,tu vois , simple à monter.Il n'y a pas de raccords banjo, ce sont des raccords coudés vissés directement (je crois qu'ils sont coniques, on met juste un peu de joint Loctite sur les filets).
On distingue la platine (on la voit entre le haut à droite du filtre,et le flexible), ici elle est soudée sur le replis de tole (sous le moteur essuie glace), mais on peut la visser.Elle est ensuite vissée en applique sur la cloison moteur, et le préfiltre se fixe dessus.
Visiblement pas de pertes de charge avec ce filtre ,pourtant ,ce 80 respire (+ de 220cv) et ...englouti pas mal de litres /100km.
De retour de Mauritanie, la coupelle au centre du bocal laissait apparaitre pas mal d'impuretés.
Un autre copain,avec nous , avec un Navarra + préfiltre moins élaboré a eut moins de chance, sa pompe est HS.
Même si les injections traditionnelles sont moins délicates, au vu de tout ça ,j'ai décidé d'équiper le mien !