pourquoi2b a écrit :Dédé ??????
moui quoi ils sont bien a metz je l ai toujours dit
sauf qu il fait tres froid ce qui leurs laisent du temps pour travailler au lieu d aller boire un coup
moi j attendrais de rouler un peu avant de crier victoire
de plus avec le code ici on t aurais dit de le nettoyer avec du wd40 ainsi que la prise
ça coûte légèrement moins cher
le diag c est pas du pifometre jamais je ne dirais ça
ce que je dis c est que l interprétation est difficile si tu t arrête a la lecture de la valise sans chercher plus loin
exemple :la valise te dit circuit chauffage de la sonde lambda amont hs
bettement tu chage la sonde et 1 semaine apres c est toujours pareil
normal tu as pas contrôlé l alimentation de la résistance ni la valeur ohmique de la résistance
tu les contrôle et tout est bon
te jette un oeil alentour et tu le récupère il peut encore servir
et la tu vois un tuyau de dépression moteur qui pendouille
et c est lui qui te fout la merde car ta sonde est a donf (0.45volt) et ton calculo a bo envoyer le plus d essence qu il peut tu est toujours pauvre en essence ce qui empêche les gaz d être a la bonne température dans l échappement et donc d empêcher la sonde d atteindre sa température correcte de fonctionnement
et donc le calculo prends ça pour une panne de la dite sonde
voila j espère pas être trop long