changement croissillon

Modérateur : romainletu

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romainletu
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re: changement croissillon

#91

Message par romainletu »

va mesurer, ca prend 2 minutes, et tu seras sur!
si tu prends tes croisillons chez le maitre de la foret, il y a bien un graisseur, mais inaccessible avec n'importe quelle pompe... ;)
Image
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!! :D
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Samtom
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re: changement croissillon

#92

Message par Samtom »

Ok, et du coup, existe t'il des croisillons avec graisseur accessibles ?


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galactica_viper
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re: changement croissillon

#93

Message par galactica_viper »

Si croisillon en 25 le graisseur se trouve sur le bout d'une des branche, pour les 24 le graisseur est entre les branche donc inaccessible et je trouve qu'il gène le mouvement, je le remplace par une vis sans tête.
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yano
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re: changement croissillon

#94

Message par yano »

Je sais , ça va pas aider :
je viens de changer les miens sur le LJ ...
Ça faisait 35 ans qu'ils étaient montés .
Ben, pas de graisseur et ça va très bien comme ça .
J'ai tout acheté chez suzuk Nantes .
C'est reparti pour un bon moment .
0 a 100 en 1/2 heure
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ttmavie
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re: changement croissillon

#95

Message par ttmavie »

Voila mon astuce,
1) Je vire le graisseur d'origine.
2) Je vise un graisseur série longue.
3) Là l'embout de la pompe à graisse passe sans problème, donc graissage.
4) Et je re-demonte le série longue pour replacer l'origine.
PS le série longue ne passe pas dans la cinétique du croisillon.
Graisseur1.jpg
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
La betterave ne passera pas par moi, vive les assistances électronique.

ImageImage
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Samtom
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re: changement croissillon

#96

Message par Samtom »

Merci pour vos tuyaux. :clap: :)
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