didierMPL a écrit :oui le connecteur est chiant a demonter et a remonter.
apres pour le sortir, ben y a pas 36 solution, il faut trouver le bon passage avec les bonnes inclinaison et les bonnes trajectoires
decidement en ce moment tu n'as pass de chance
Didier
salut Didier,
ben non, je les 'enchaine', ca tombe bien y neige
par contre tout ce que j'ai réparé moi meme, cremaillère et chauffage, tient super bien
, encore merci à toi
pour le moment ca me le fait plus. ai commandé le kit de réfection chez euro4.4 qui arrive demain. car je pars au ski à Laplagne dans 10 jours
. ce serait con de resté planté dans la neige pour nouvel an.
donc l'autopsie sera dimanche.
- si vous avez déjà ouvert le démarreur savez vous ce que je peux utiliser comme graisse pour les roulements et les pignons? ou de l'huile?
- faut il des outils spécifique autre que tounevis, pince, douille?
- avec quoi nettoyer la merdouille que je vais trouver : wd40, air comprimé, dégraissant ? y a t il des interdictions chimiques?
- pour les contacteurs, s'agit il des balais sur la photo ici :
charbons.jpg
ou la partie qui vient en contact avec les balais.parce qu'il y a pas d'autre kit sur ce site.
dans la doc technique que j'ai ils parlent de 'remachiner' les cuivres
????
- pour le test de tension au démarreur, combien je suis senser trouver? 12 V en pic?
merci de votre aide,
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