trou acceleration sur nissan terrano 2 3.0 di de 2005

[Moonfish33]

Donc, il faut déconnecter au niveau du capteur sur la BV ou plus loin sur la prise en pain de sucre ???

Bon.... donc si je n'arrive pas à déconnecter...... la pince coupante va sévir...

A++

[vincent sch]

Faut mettre de l'éclairage pour voir la languette qui fait vérou

[dic28]

Donc, il faut déconnecter au niveau du capteur sur la BV ou plus loin sur la prise en pain de sucre ???

Bon.... donc si je n'arrive pas à déconnecter...... la pince coupante va sévir...

A++

moi je ne suis pas pour la pince coupante. car si c'est pas ca le PB ca t'en fait encore un de plus a regler
de plus si tu coupe les fils il faut les isoles. et pour revenir en arriere il faut epissure. epissure = source de panne.

a bientot

[Moonfish33]

Salut à tous..

Bon, ça y est !!! J'ai plongé sous mon char... remarquez, j'ai pas eu de mal... je l'ai mis sur une fosse... Donc, je suis parvenu à débrancher cette foutue prise... essai concluant à l'issue.... Impeccable

Merci les copains ...

A++

[dic28]

Salut à tous..

Bon, ça y est !!! J'ai plongé sous mon char... remarquez, j'ai pas eu de mal... je l'ai mis sur une fosse... Donc, je suis parvenu à débrancher cette foutue prise... essai concluant à l'issue.... Impeccable

Merci les copains ...

A++

de rien ca serre a ca les forum

[dindin972]

Non, l'isolant ne va rien apporter comme solution. Si le fil était coupé, tu n’aurai plus de soucis. Si tu as encore le soucis, c’est que ton fil, même dénudé, transmets correctement l’info à l’ECU. Il faut enlever le connecteur (il y a sur chaque connecteur de ton véhicule une languette qui maintient le connecteur sur la fiche. Faut appuyer dessus pour le libérer. Parfois la boue empêche le verrou de s’ouvrir)

Si tu veux vraiment réparer et le remettre en config d'origine. Après avoir déconnecté et vérifié quand même la continuité du câblage (fil dénudé) Il faudra démonter le capteur avec une douille longue et enlever 1mm de matière sur la zone d'appuis du corps du capteur sur la boite. En fait, avec le temps, la tête du capteur s'arrondie et le contact ne s'ouvre plus. En enlevant un peu de matière, le capteur rentre plus loin dans la boite et la tu rebranches ton circuit et hop tout fonctionne de nouveau comme avant.

Moi je préfère que cela fonctionne comme prévu par Nini. Mais c'est vrai que tu peux déconnecter voir carrément couper les fils à la pince, comme cela plus de soucis de connecteur récalcitrant.

A plus

Vincent

hello
je profite de ma presence sur le forum pour témoigner de l'efficacité de cette opération.
je l'ai effectué moi meme et le résultat est flagrant!plus de trou à l'accélération et le moteur fonctionne bien mieux
merci vincent pour cette combine.

[didi]

hello
je profite de ma presence sur le forum pour témoigner de l'efficacité de cette opération.
je l'ai effectué moi meme et le résultat est flagrant!plus de trou à l'accélération et le moteur fonctionne bien mieux
merci vincent pour cette combine.

de rien

c'est juste passkil est vieux qu'il a de l'expérience

[vincent sch]

de rien

c'est juste passkil est vieux qu'il a de l'expérience

C'est surtout qu'il a beaucoup cassé de trucs avant et que maintenant il sait ce qu'il ne faut pas faire.

[didi]

C'est surtout qu'il a beaucoup cassé de trucs avant et que maintenant il sait ce qu'il ne faut pas faire.

oui, y'a de ça aussi

en tout cas, si tu casses tu sais comment faire pour pas que ça recommence tout de suite pis tu partages

[titou6264]

salut à tous,
je confirme même probleme et fiche débranchée miracle il marche du tonnerre spécial thank's à vincent