Nicolas a écrit :Puis pour les riches ou les gens qui roulent sur asphalte le 3.2 Did la pour moi c'est trop cher je laisse le soin au autres de t'en parler ...
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Nicolas
Evolution du pajero
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re: Evolution du pajero
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re: Evolution du pajero
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re: Evolution du pajero
sinon je ne suis pas riche et ceux qui me conaissent savent que j'ai pas un DID que pour rouler sur la route (et je suis pas le seul ).
J'aime pas trop ce genre de réflexion mais c'est déjà oublié
pas mal ton site, un peu vert peut être
- Nicolas
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re: Evolution du pajero
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re: Evolution du pajero
j'ai un peu tendance à démarrer au car de tour
Si tu veux voir un DID en action, tu n'as qu'à venir me rejoindre, je fais une rando tous les mois.
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re: Evolution du pajero
J' aurai aussi appris qu' il y a des Passionnés de 4x4 sur ce forum
Mais les 2.5 pour passer de 84cv à 99cv y ont mis un intercooler et pour le passer à 115cv y font comment ?
Pour les essences ça fait quoi en puissance le V6?
Ils sont tous en V6 ?
Je vais de ce pas visiter le site Vert.
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re: Evolution du pajero
pour passer de 99 à 115 on exploite le 4d46 differement le turbo à géometrie variable et surtout l'électronique y contribuent mais le grand + c'est la polution entrel'egr et le pot cathalytique qui filtre à merveille les particules de gazoil et çà change de ne pas voir le panache de fumée noire ds les accélerations à l'arrière par les temps qui courent c'est un atout à ne pas négliger
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re: Evolution du pajero
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re: Evolution du pajero
pajero V6
13ch/2972cm3(c'est pas un 3L y manque 28cm3!!!!!)
170ch a 5000
255Nm a 4500Tr/min
Trop glouton en gasoline......
Moi j'aime bien le 3.2 DID mais trop cher(mon fils)
et j'aurais plus fait de TT alors